简述一号线运营期间关于车辆PIS广播偶发提前报下一站到的问题原因
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PIS系统负责对运营车辆闭路电视监视的地-车传输，CCTV系统负责接收监视图像，并实现监视图像的人工调用。
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二号线车辆当两列车重连时，两列车之间司机室广播（）互相对讲。
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地铁10号线全线共有28站，如果地铁从一站到下一站平均要用2分钟，在每个站停靠时间为1分钟，那么地铁10号线从起点出发，到达终点站共用_____分钟。
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载客列车跳停作业前一站在接受运营调度员命令后，应做好车站广播。
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一号线地铁列车车辆，在DCU触摸屏上可以通过（）按键设置，打开或关闭司机室广播声音。
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两个APS故障，某站或下一站清客。清客后，若主风缸压力大于（），则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。
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简述一号线地铁列车广播系统的广播优先级设置。
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如果旅游团在一地缩短行程超过多长时间，应及时将变更情况通知组团社和下一站接待社，并办理好提前退费、退车、退餐等工作事宜（）
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广播主机转“手动运行”报站操作：选择“上一站”，点击对话框内空白处将弹出站名列表，点击选择好站名将在对话框内显示留存，先点击屏幕上方“出发”键，再点击“播放”键，系统将稍延迟15秒播报“上一站离站时预报下一站信息”（）
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以下哪些模块会在运营期间一直显示在车站PIS屏上（）
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空压机图标全白，则运营至下一站，重新分合故障C车压缩机控制微动开关(=34-F302)、MVB网络模块微动开关(=41-F301)。()此题为判断题(对，错)。
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1号线一期PIS系统音视频信息的存储及传送采用MPEG-4流媒体形式，可以保障广播级以上的高清图像质量（）
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司机在关门时接到乘客紧急报警，司机广播安无乘客，动车后报行调，待列车运行至下一站进行处理（）
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南京地铁2号线广播系统，主要用于地铁运营时对乘客进行公告信息广播，当发生灾害时兼做救灾广播，保证地铁运营的服务管理质量，为运营管理及维护人员提供更灵活、快捷的管理手段（）
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两个APS故障，本站或下一站清客。清客后，若主风缸压力﹥（)，则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动)，具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。
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运营过程中出现关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息（试灯正常），在区间发生紧急制动后出现此类故障旁路车门，以（）运行下一站，重新开关门，现象消失则继续运营，否则清客后以（）退出服务
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普速铁路工务、电务、供电、通信、车辆等设备管理单位，应根据路局（）公布的天窗日期，提前收集、汇总，分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划，如涉及其它单位配合作业的，须与配合单位协商，初步达成一致意见，经分管副职审核同意，于每周三18：00前向车务段（直属站）提报下周维修计划
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联锁模式下，车门与站台门不能正常联动，信号与广播、PIS不能正常联动，车站值班员应根据运营标准做好广播播放、乘客引导及站台上下客作业监护等工作。1.0（）
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重庆5号线As型地铁车辆广播系统具有哪些功能
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重庆5号线As型地铁车辆列车广播系统通过来检测客室噪音情况（）
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四号线广播系统中，控制中心与各车站、车辆段，通过传输方式进行通信（）
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长沙地铁4号线PIS系统的数字化语音广播，具有三种模式（）
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工程车的定期检修、保养，车辆中心设备二室人员应于之前提报下一周检修生产计划，并在检修计划实施当天9:30前将《工程车扣修单》交厂调（）
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