惯性制动试验台的基本原理是利用旋转车轮的动能模拟汽车在道路上行驶时的平移动能。
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SF3102型电动轮汽车动力制动原理将车辆的动能转换成电能，然后把电能变成热能。
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排气制动装置是利用（），吸收（）汽车的惯性能量。
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电子控制放抱死制动装置（ABS），是利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与底面的最大（）
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为了能够充分利用前后轮的附着力，使得车轮在制动的时候不滑脱，有些汽车增设了前后轮制动力（）
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汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使旋转元件的线速度降低。
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再生制动是指制动时，牵引电动机转化为发电机，将列车的动能变为（），并回送到接触网再利用的制动方式和原理。
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能耗制动是将转子惯性动能转化为电能，并消耗在转子回路的（）上。
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汽车制动试验台按测试原理不同分为（）和惯性式两种。
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同步器的基本原理是利用变速器输人端各零件的惯性力矩产生（），防止齿轮同步前啮合。
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汽车（）制动是利用高压空气的压力将其转变为机械力而使车轮产生制动作用的。
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汽车制动器的旋转部分固定在（）上与车轮一起旋转。
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汽车行驶中突然熄火，在保证安全的情况下，尽量减少制动，利用惯性滑行到路边。
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在汽车制动试验台上，滚筒的表面代替路面，即滚筒的表面相对于（）的汽车作旋转运动，从而带动汽车驱动轮旋转。
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下陡坡.长坡时，一旦制动失效，以至无法控制。此时应利用（）形成对车辆的行驶阻力，消耗汽车动能，使车辆停止。
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台试检验制动力时，车轮阻滞力是指行车和驻车制动装臵处于完全释放状态，变速器在空挡位臵时，试验台驱动车轮所需的作用力，汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30％。（）
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防抱死制动系统的车轮速度传感器利用（）原理发出交流频率信号。
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惯性式制动试验台是检测汽车车轮制动力的。
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惯性式制动试验台可测出汽车的制动距离。
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能耗制动的原理：在切除异生电动机的三相电源之后，立即在定子绕组中接入（），转子切割恒定磁场产生的感应电流与恒定磁场作用产生制动力矩，使电动机高速旋转的动能消耗在转子电路中。
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汽车行驶途中突然熄火，在靠边之前不要随便制动，把可能利用的惯性能量浪费掉，坐失靠边滑行、停车的良机。()此题为判断题(对，错)。
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汽车的加速阻力除了平移质量的惯性力外，还包括飞轮、车轮等旋转质量的_______。
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【单选题】发动机的作用是把燃料燃烧的 转变为驱动车轮旋转的动能。
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按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB／T 3798.1～.2－2005)规定，载客或载货汽车大修竣工出厂时，制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置的，在试验台上达不到规定制动力的车辆，应以（)的检验结果为准。
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2、发动机的作用是把燃料燃烧的 转变为驱动车轮旋转的动能。
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