17型车钩钩尾销为（）。
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车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔至侧、端面距离的（）时，可进行焊修。
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16型、17型钩体钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修。
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新型17型车钩钩尾框限位挡板由（）组成。
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货车13号车钩钩尾销须铸有哪些标记？
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机车牵引时，牵引力的传递过程为：轮周牵引力→车架→（）→缓冲器→从板→钩尾销→车钩.
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17型车钩包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销和17型车钩从板等零部件。
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在车钩的钩尾上开有钩尾销孔的主要目的是（）。
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我国70t级货车采用了17型车钩及17型铸造或锻造钩尾框。
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17型车钩钩尾销制造标记有（）。
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机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩尾销与销孔的间隙不得大于（）。
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定期对车钩缓冲装置中各滑动摩擦或转动接触面间涂润滑油，；车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销必须涂（）。
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16号车钩钩尾销托表面磨耗大于（）时须更换。
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当车钩钩尾销采用（）结构时，就取消了车钩本身结构对钩体回转角的限制。
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C70、P70、G70型车采用17型钩尾框，其钩尾销为圆柱型合金钢钩尾销。
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车钩钩尾销孔裂纹长度不超过（）至侧、端面距离的1/2时，可进行焊修。
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出库客车对车钩缓冲装置质量要求是：车钩尾框托板、从板及座无裂纹，（）弹簧无折损，钩舌销及钩尾销无裂损
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车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销、心盘、交叉支撑装置等的组装螺栓螺纹处须涂（）。
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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时（）
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当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为（)。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓
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列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一（)一前从板一前从板座一牵引梁。
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“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车钩缓冲装置的安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁螺母、开口销无（）
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用钩尾销、钩舌销检测量规测量17型车钩钩舌销磨耗不大于（）mm。
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13号、13A型车钩钩尾销安全吊，吊架、止挡的材料均为（）
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钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托、钩尾销螺栓、16型转动套、钩尾框须检查（）
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