我国70t级货车采用了17型车钩及17型铸造或锻造钩尾框。
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16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时,车钩钩肩与冲击座间距须为()mm。
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17型车钩钩舌、()、钩舌销和锁铁组装与16型车钩组成完全通用。
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13A型车钩是为了适应我国铁路货车提速、重载发展需要而研制的车钩,该车钩缩小了车辆的(),可改善列车纵向动力学性能,减小列车的纵向冲动。
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新型17型车钩钩尾框限位挡板由()组成。
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17型车钩开锁检查时,用手扳动钩舌鼻部,钩舌不能转动到全开位。
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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板,原装有磨耗板者须()后磨平。
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GQ70(GQ70H)型轻油罐车采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框和采用()型缓冲器,提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
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17型车钩钩体制造标记有()。
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装用17型车钩的车辆,需安装()以防止钩提杆跳动打开车钩。
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17型车钩钩尾销制造标记有()。
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17型车钩钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半(3mm)或丢失不须更换。
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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须()。
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17型车钩钩尾销为()。
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分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求:16型、17型下锁销转轴直径磨耗不大于()mm或影响车钩三态作用时更换。
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17型车钩钩尾端面与从板接触的部位为半径()mm的球面.
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临修车钩缓冲装置检查要求:16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、()及螺栓或拉铆钉无松动,支撑座或支撑座腔无裂纹,止挡铁无丢失。
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16;17型车钩落锁时,观察位于钩头下方下锁销杆上的显示孔,整个显示孔均可见时,表明车钩已经被锁闭,显示孔不可见或不完全可见则表明车钩未完全锁住。()
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车钩钩肩与冲击座间距:16、17型车钩装缓冲器时,间距须为95+10-5mm()
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铁路货车车钩部分的运用限度表规定:16、17型车钩钩舌与钩腕内侧距离,全开位置须≥mm()
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17型车钩钩体的钩头部分有联锁套口、、辅助联锁支架及防脱装置()
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用钩尾销、钩舌销检测量规测量17型车钩钩舌销磨耗不大于()mm。
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16型、17型铸造钩尾框无框身磨耗板者,不得焊装框身磨耗板()
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17型车钩钩舌与钩腕内侧距离,全开位置须≥mm()
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装用17型车钩的车辆、需安装()以防止钩提杆脆动打开车钩
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