16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距须为（）mm。

相似题目

• 17型车钩钩舌、（）、钩舌销和锁铁组装与16型车钩组成完全通用。

  A . 钩体 B . 钩舌推铁 C . 下锁销转轴 D . 下锁销组装

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• 17型车钩组成与16型车钩以下配件可以互换：钩舌、钩舌推铁、和锁铁组装。

  A . 正确 B . 错误

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• 16、17号车钩缓冲装置装用的缓冲器为（）。

  A . 2号 B . ST型 C . MT-2型 D . MT-3型

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• 16型、17型车钩下垂量不大于（）mm。

  A . 7.6 B . 7.8 C . 8 D . 8.4

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• 16、17型车钩组装时支承弹簧自由高为（）。

  A . （238±5）mm B . （238±2）mm C . （238±3）mm D . （238±4）mm

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• 16、17型车钩组装时支承弹簧自由高差不大于（）。

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm D . 4mm

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• 更换成套车钩缓冲装置16型、17型车钩上翘量不大于（）。

  A . 4.5mm B . 5mm C . 6.5mm D . 7mm

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• 装用17型车钩的车辆，需安装（）以防止钩提杆跳动打开车钩。

  A . A、防尘堵及链 B . B、钩锁销 C . C、插销 D . D、防跳插销

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• 下列哪种车型装用17型车钩（）。

  A . C64K B . C62 C . C70 D . C75

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• 原车装用HM-1型缓冲器的车辆须装用HM-1或HM-2型缓冲器，但同一车缓冲器须（）。

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• 采用16型车钩，MT-2型缓冲器可以满足不摘钩（）卸车作业的需要。

  A . 连通 B . 连续 C . 连环 D . 连接

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• 16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须（）。

  A . 满焊 B . 电焊 C . 钎焊 D . 点焊

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• 16型、17型车钩上翘量不大于（）。

  A . 7mm B . 6mm C . 5mm D . 4mm

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• 16、17型车钩车钩支撑座左右横向移动量不大于（） mm。

  A . 10 B . 15 C . 20 D . 22

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• 装用MT－2、MT-3型缓冲器时，钩肩与冲击座间距为（）。

  A . A、76+10-3mm B . B、76+10-5mm C . C、91+10-3mm D . D、91+10-5mm

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• 通过台有铁风挡的客车不得与装用13、17型车钩的铁路货车直接连挂。（)

  是 否

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• 16型车钩可配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16（17）型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16（17）型车钩托梁尼龙磨耗板（）

  是 否

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• 17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为91+10-5mm（）

  是 否

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• 16型、17型车钩搭接量须为6.5～14.5mm（）

  是 否

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• 装用17型车钩的车辆、需安装（）以防止钩提杆脆动打开车钩

  A．防尘堵及链 B．钩锁销 C．插销 D．防跳插销

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• 16、17型车钩装用MT－2、HM－1、HM－2、HN－1型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距须为（)mm。

  A.99(10-5)mm B.98(10-5)mm C.95(10-5)mm D.97(10-5)mm

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• 车钩缓冲装置中，MT-2、MT-3、HM-1型缓冲器箱体口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度不小于10。（)

  是 否

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• 车钩缓冲装置中，16型、17型车钩弹性支撑装置同端止挡铁厚度差不大于2。（)

  是 否

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• 两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT-3型缓冲器（）

  是 否

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