每千克燃料燃烧所需要的理论空气量可以计算出来，实际燃烧中所要供应的空气量应（）理论空气量。
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根据《工业窑炉大气污染物排放标准》(GB9078-1996)，过量空气系数是指燃料燃烧时理论空气需要量与实际空气需要量之比值。
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为保证燃料燃烧完全，实际供给的空气量必须多于理论空气量，两者的比值叫（）。
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实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。
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为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。
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实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。
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要保证燃料的完全正常燃烧，加热炉的实际空气量与理论空气量相比应（）。
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燃料在锅炉内燃烧时，实际空气量应大于理论空气量。（）
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加热炉燃料燃烧时，所需要的实际空气量与理论空气量的差值，称为过剩空气系数。
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计算题：已知某低压空气雾化加热炉，理论空气量为14.7Kg/Kg（燃油），过剩空气系数为1.2，求每燃烧1Kg燃料油产生的烟气质量是多少？ 已知：V0=14.7kg/kg，a=1.2求：Vy=？
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一千克收到基燃料完全燃烧时所需要的空气量称为（）。
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过剩空气系数α值愈大，表示实际供给的空气量比燃料燃烧所需的理论空气量愈大，炉膛里的氧气就愈充足。空气系数是否愈大愈好，愈有利于炉膛燃烧?为什么?
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某锅炉燃用渣油，运行中测得的实际空气量是11.55Nm3∕kg，每千克渣油燃烧需的理论空气量是10.5Nm3/kg，求过量空气系数α。
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在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，称为（）。
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何谓燃料燃烧需要的理论空气量？
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实际燃烧过程中，为保证燃料与空气充分混合并充分燃烧，实际入炉的空气量比理论用空气量要多，我们将实际空气量和理论空气量之比称为（），用a来表示。
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《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）中所述过量空气系数（λ）是指：燃烧1kg燃料所需的实际空气量与理论空气量之质量比。
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在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，成为（）。
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计算1千克甲烷完全燃烧所需的空气量。
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管式炉通过燃料燃烧产生热量，实际生产中，燃料是在按化学平衡计算的空气量，即理论空气量下完全燃烧的。
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理论空气量是指单位燃料按 完全燃烧所需要的空气量,它由 的组成决定
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燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的燃油质量之比称为空燃比。（)
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每公斤燃料燃烧所需要的理论空气量可以计算出来｡实际燃烧中所需要供应的空气量应（）理论空气量
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计算题：已知某低压空气雾化加热炉，理论空气量为14.7Kg/Kg（燃油），过剩空气系数为1.2，求每燃烧1Kg燃料油产生的烟气质量是多少？
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燃料燃烧时，实际空气供给量与理论空气需要量之比值，称为过量空气系数。（)
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