卡斯柯U888系统中线路的永久限速主要基于（）
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CTCS-3列控系统轨道电路的主要功能是向车载设备传送线路参数和临时限速等信息。
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试车线采用卡斯柯的（）信号系统，其设备设于试车线信号设备室，复示至信号楼。
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宁天城际卡斯柯信号系统行调要求司机BM动车指令的调度标准用语为：XX站上/下行（XX站至XX站上/下行区间）XXXX次XX站至XX站采用（）模式运行，行调XXX。
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宁天城际卡斯柯信号系统行调要求司机切除ATP动车的调度标准用语为：XX站上/下行（XX站至XX站上/下行区间）XXXX次XX站至XX站改用URM/NRM模式驾驶，行调XXX。
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宁天城际卡斯柯信号系统列车降级标准用语为：行调，XXXX次XX站上/下行进/出站（XX站至XX站上/下行区间）因XX故障，产生紧制，现在是RM模式，司机XXX。
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宁天城际卡斯柯信号系统下冲标后，司机汇报行调的调度标准用语：行调，（）。
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无缝线路钢轨折断，经永久处理后，首列限速后无动态（部标）Ⅲ级及以上偏差方可恢复常速。
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当卡斯柯联锁系统重启后需要进行的操作有（）
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卡斯柯信号系统（）子系统用于实时监测轨道交通信号设备状态、发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因，指导设备维护。
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卡斯柯U888系统中ATC子系统的内部时钟同步由哪个设备进行管理（）
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胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50m线路的扣件，限速不超过（)km£¯h，并及时进行永久处理。
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胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50m线路的扣件，限速不超过160km/h，并及时进行永久处理。发现绝缘失效时，应及时进行临时处理并在温度适宜时进行永久处理（）
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胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50 m线路的扣件，限速不超过（），并及时进行永久处理（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.6.5条
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胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各（）m线路的扣件，限速不超过160 km/h，并及时进行永久处理
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卡斯柯U888系统中通信前置机的冗余方式是（）
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卡斯柯U888系统设备集中站属于ATS子系统的设备是（）
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卡斯柯U888系统中ZC的中文含义是（）
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高速铁路胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50m线路的扣件，限速不超过km/h，并及时进行永久处理（）
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15、FZy-CTC 是卡斯柯信号公司的产品。
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无缝线路钢轨折断，经永久处理后，首列限速后无动态（部标）Ⅲ级及以上偏差方可恢复常速（）
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卡斯柯U888系统管理正常运营调整模式的是（）
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卡斯柯U888系统中临时限速由哪个设备进行管理（）
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卡斯柯U888系统中ATS的双网网络分别是深灰网和浅灰网（）
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