车站信号平面图是编制联锁表的依据。
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电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表,它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。
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联锁表的编制程序一般是先填写()。
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编制安全检查表的主要依据是()。
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寿命表的编制依据是()。
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电气集中联锁表的编制内容包括哪些?
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信号联锁关系试验的主要依据是信号平面图。
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在集中联锁车站,当调车信号机外面无停留车辆时,调车信号机的自动关闭时机是()。
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在继电联锁车站,TDCS车站分机应从()上直接采集信号联锁设备的状态信息。
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计算机联锁设信号员的车站,应在信号员工作台绘制与计算机联锁显示屏线路、信号相一致的车站平面示意图(揭示板),未设信号员的()。
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综合核算模式下,编制日计表的主要依据是()
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利用现车系统编制列车编组顺序表的车站,应根据()人工核对车辆使用属性。
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6502电气集中联锁的车站,当机车或车辆第一轮对越过后不会自动关闭的信号机是()信号机。
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在联锁表的信号机显示栏中,表示信号机显示绿灯的是()。
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在联锁表的信号机显示栏中,表示信号机显示黄灯的是()。
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车站计算机联锁将道岔、信号和轨道电路等的状态信息输入到联锁微机是联锁程序()模块。
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集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是当列车()越过该信号机后。
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机车走行的依据是地面信号,而地面信号需要通过联锁信息采集接口获得,包括联锁车站的道岔位置、轨道电路状态、信号机状态。
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车站信号计算机联锁控制系统的主要任务是进路控制。进路控制过程分为()和()两个阶段。
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电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表,它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容()
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联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的情况,按照规定的原则和格式编制出来的()