DKJ-2000系统可实时跟踪并显示调车车列在联锁区内所在位置。
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进路是指列车、调车车列在站线范围内运行所经过的路径。
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调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成汽车司乘人员死亡1人、重伤3人，铁路人员无伤亡，属于（）事故。
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6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。
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列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为（）。
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在DKJ-2000车载显示器上实时显示调车进路、前方信号机、调车限速、防护距离等工作状态。
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进路是指列车、调车车列在（）内运行所经过的路径。
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调车信号机在调车车列全部越过（）后自动关闭。
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调车车列在平交道口与汽车相撞，造成重伤2人，死亡1人，属于铁路交通一般（）事故。
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跟踪出站调车最远距离的限制，主要是保证调车车列与区间退回的列车之间有（）的安全距离。
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DKJ-2000适用于电气集中联锁和计算机联锁有调车作业的车站。
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DKJ－2000调车监控记录系统能控制车列在尽头线安全距离前方停车，能防止车列超过连挂特殊车辆的最高限速。
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DKJ2000地面子系统采集实时的站场联锁信息，主要包括（）、道岔状态以及轨道电路状态。
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DKJ2000地面子系统主要包括地面服务器、联锁信息采集接口、监控席位、调车作业通知单接口、（）。
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DKJ2000地面子系统采集实时的站场联锁信息，主要包括信号机状态、（）以及轨道电路状态。
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调车信号机在调车车列（）调车信号机后自动关闭。
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当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，调车车列进行回拉，进行下一车组的溜放，这种方法，称为（）。
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DKJ-2000系统可控制车列在尽头线安全距离前方停车。
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调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成乘客2人死亡，重伤15人，属于铁路交通（）事故。
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调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成公共汽车上司机和乘客12人死亡，重伤5人，铁路人员重伤1人，属于铁路交通（）事故。
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DKJ－2000调车监控记录系统能防止调车作业时车列冒进阻挡信号机，但不能控制调车车列越过规定的停车点（一度停车位、站界等）。
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DKJ－2000调车监控记录系统可以通过对调车机车位置的实时跟踪和调车作业通知单钩作业的自动抹消。
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DKJ2000地面子系统采集实时的站场联锁信息，主要包括信号机状态、道岔状态以及（）。
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车站内有许多线路，它们用道岔联接着，列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为（）
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在CTC系统分散自律控制模式下，车站计算机联锁设备停电恢复时，车站值班员（车务应急值守人员）必须确认站内列车和调车车列停稳后，DS6-K5B型计算机联锁设备的车站，在按压上电解锁按钮一次性解锁（）
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