发动机点火系故障有高压无火缺火,点火能量()。
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点火系有了故障将导致无火.断火.弱火.错火和()现象。
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当电子点火系故障导致发动机不启动,应首先检查()。
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某汽车点火系无火,经查故障发生在集成块,应该()。
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发动机点火系常见的故障有()
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点火系电路有故障时,用中央高压线做跳火试验有火,用高压分线做跳火试验无火,则表明()有故障。
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关于发动机缺火。甲说:发动机点火线圈失效可导致发动机缺火。乙说:发动机点火器损坏可导致发动机缺火。二人中正确的是()。
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点火系故障,发动机将不能达到最高转速。
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在诊断点火系故障时,若取下缺火缸高压线,把线头放在离火花塞接线柱3~4mm处,起动发动机,若间隙处有火花且运转不均匀的现象减弱或消失,表明()。
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传统点火系的故障表现为无火、缺火和火花弱。()
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发动机点火正时过早,()及电源电压过低,均为点火系故障。
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汽车发动机ECU可检测到发动机点火系统高压无火故障。
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发动机点火系故障有(),高压无火,高压缺火等。
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点燃式发动机点火系中,以下故障为低压电路短路的是()。
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发动机不能起动时,打开点火开关,摇转曲轴,观察电流表,指针指向放电位置不动,这属于点火系()的故障。
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发动机电子点火系的点火能量,是由()来控制的。
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在车辆运行中,电路常见故障有:断路、短路、无火、缺火、火花弱、点火错乱以及()等。
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点火系故障,将会导致发动机行驶中熄火。
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实践表明:汽油机点火系发生故障,发动机常常是()停熄。
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关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈初级线圈断路;乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈栅级线圈短路。你认为以上观点()。
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点火系的故障大多会使得发动机在运转过程中慢慢熄火。
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点火系常见故障有缺火、
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发动机起动时曲轴反转, 点火系故障造成的原因是( )。
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对于采用传统点火系的发动机,( )会导致一缸或几缸缺火。
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关于发动机缺火。甲说:发动机点火线圈失效可导致发动机缺火,乙说:发动机点火器损坏可导发动机缺火。二人中正确的是()
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