填方高度内的管涵顶面应还土（ ）mm以上才能用压路机碾压。
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浇筑顶面应高于桩顶设计标高0.5m以上，水下灌注混凝土时，超灌高度不宜小于设计桩长的5%且不得不少于（）m。
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用0.03mm塞尺检查（）法兰支承面与机体顶面应密贴。
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道岔精调整理后，其道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm。
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根据福建省指南要求，填挖交接处应挖台阶与填方路基相连接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于（）
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按照《电信机房铁架安装设计标准》，对高度为2000mm以上的机架，当走线架（槽道）先于机架安装时，上梁顶面与机架顶面应至少预留（）空间，以便于后期设备的安装。
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铁路允许速度200～250km/h既有线，轨下道床顶面应低于轨枕顶面30mm。（）
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为了防止车轮撞击尖轨尖端，尖轨尖端顶面应较基本轨顶面低（）mm。
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采光井侧墙顶面应比室外地面高（）mm，以防地面水流入采光井内。
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管涵顶面填土厚度，必须大于（）方能上压路机。
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新建时速200公里客货共线铁路，涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨顶的高度不得小于（），困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。
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根据福建省施工管理指南要求，对于高填方路堤，填筑高度大于（）时必须采用冲击式压路机进行冲击补强，原则上每填高2m冲击碾压一次，每次（）遍。
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接触线及承力索下锚坠砣串顶面应处于相同高度。桥梁区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于（）mm；路基地段板式无砟轨道区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于（）mm。
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路基填方高度内的管涵顶面填土（ ）mm以上才能用压路机碾压。
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道岔闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。
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地漏应安装在地面最低处，其蔑子顶面应低于地面表面（）mm
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填方高度大于1m的二级以上公路路堤，可保留路基基底范围内的树根，但根部不能露出地面。
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填土路基施工中，填方高度内的管涵顶面填土（）mm以上才能用压路机碾压。
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远程控制台油箱的油面应在距油箱顶面（）mm处
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双层道床中，底砟摊铺后顶面应平整，高程允许偏差（）mm。
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城市道路路基施工要求中，填方段内应事先找平，当地面坡度陡于（）时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜。
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油罐基础顶面应高出设计地面1m以上。
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第112题：填土路基施工中， 填方高度内的管涵顶面填土（）mm以上才能用压路机碾压。
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填方高度的管涵顶面填土()mm以上才能用压路机碾压。
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同一区间的观测桩应在一条直线上，观测桩顶面应高于路肩顶面（)mm。
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