主断路器保护作用是通过机车的相关()接通主断路器的分间线圈电路,来达到开断目的。
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网压过压保护时,当网压高于()KV,机车将断开主断路器。
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SSs型电力机车电机过压保护是指整定值为()时,跳主断路器。
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SS4型电力机车’rDZlA一200/25型主断路器的保护作用是通过许多电器来接通主断路器的()来实现的。
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电力机车欠压保护只有在主断路器闭合,()闭合的情况下才起作用。
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为什么机车通过时要切断主断路器?
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SS机车的主断路闭合,通过QDK联锁开断导线541,使“主断”灯亮。
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在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上,牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样,通过()来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。
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货物列车的机车通过分相绝缘前,列车速度低于()时,允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
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主断路器主触头的分断是靠()动作来实现的,而隔离开关的分断则是靠()动作实现的。
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主断路器是电力机车上的总()和总保护装置。
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主断路器是机车电路的一个总开关和()和网侧(),用于接通和分断机车电路的电器。
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电力机车上主断路器中非线性电阻的作用是什么?
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SS8型电力机车小齿轮“弛缓”保护是指当同一转向架上电机电流相差()时,主断路器断开。
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SS4型电力机车辅机过流二级保护是跳主断路器。
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SS3B机车在牵引工况下,牵引电机的过流保护通过直流电流传感器1ZLH~6ZLH、电子柜、主断路器来实现,其整定值为()。
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主断路器连接于受电弓及主变压器原边绕组之间,安装在机车车顶中部,它是交流电力机车电源的()和机车的总保护。
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整流元件击穿形成短路时,将引起()保护作用,使主断路器分断。
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SS7c型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间,装有大气过电压保护放电间隙,其间隙为()mm。
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韶山3型4000系电力机车当发生牵引电机过流,次边短路,环线保护动作时,是通过()跳主断路器。
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网压过压保护时,当网压高于()KV并持续40S,机车将断开主断路器。
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TDZ1-200/25型空气主断路器中的启动阀,既用来控制主断路器的分闸动作,又用来控制主断路器的动作。
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SS4型电力机车TDZ1A-200/25型主断路器的保护作用是通过许多电器来接通主断路器的()来实现的。A.分
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SS8型电力机车小齿轮“弛缓”保护是指当同一转向架上电机电流相差()时,主断路器断开。
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SS4改型电力机车主电路为转向架独立供电,每个转向架主回路上设有一个接地继电器(97KE或98KE)。当某一接地继电器动作,其常开联锁接通主断路器分闸电路,主断路器分断。()此题为判断题(对,错)。