CTC设备故障时会影响该站联锁设备正常工作。
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设备状态运行信息监测:站点:绿色表示该站点车站或车辆段的二级母钟及所有子钟均正常,()表示该车站中一个(或多个)设备有故障。
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微机监测设备和车站联锁设备、区间闭塞设备间必须具有良好的(),当微机监测设备工作或故障时,不得影响联锁设备和区间设备的正常工作。
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TYJL-II计算机联锁系统采用了双机热备功能的系统,热备时任何部分故障均不影响设备正常使用,故障设备可在()的状态下进行。
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智能电源屏,当监测系统本身故障时会影响电源屏正常工作。
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CTC、TDCS系统故障时,应不影响什么设备的正常工作?
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SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障,影响全线列车监控。
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CTC设备故障时,不会影响车站联锁设备的正常工作,但影响区间闭塞设备的正常工作。
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微机监测故障时会影响设备正常工作。
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K5B信号联锁设备必须符合“故障—安全”原则,任何报警、监督等辅助设备不得影响联锁安全。
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TYJL-ADX型计算机联锁系统在工作机自动切换至备机的过程中,应不影响设备的正常工作。
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信号设备故障时,将影响列车的运行,但在所有信号设备的故障中,影响到列车改变运行模式的只有以下四类:联锁设备、()、轨道电路、车载信号设备。
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列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间可以任意两台设备之间直接通信,且双机切换不会影响到其他系统
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计算机联锁故障设备可在什么状态下进行维修而不影响工作系统?
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SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生全线SICAS故障,影响全线正常运营。二级事故:正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障,影响全线列车监控。
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地铁列车在控制信号或通讯信号发生误差时会造成信息显示紊乱,严重的会影响列车某些设备的正常使用(或成为死机)。在这种情况下最好采用重新启动列车或重新启动相关设备的方法,激活故障设备,恢复列车功能。
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道岔融雪装置故障时会影响道岔和轨道电路的正常工作。
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JD-1A型计算机联锁系统,在单机工作状态下,若联锁机发生()接口故障,除受故障通道影响的局部设备外,系统可继续维持工作。
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TDCS设备故障时,不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。
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2500+设备485总线故障时会影响到以下哪些功能的正常实现()。
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TDCS/CTC设备应实行()局部故障不得影响整个系统。
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控制柜浪涌防护元件良好,防护元件故障不得影响设备正常工作()
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维规中规定CTC、TDCS设备故障时,不影响()的正常工作,不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。
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K5E信号联锁设备必须符合“故障£安全”原则,任何报警、监督等辅助设备不得影响联锁安全。()
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TDCS、CTC设备故障时,不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作,不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作()