无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用（）指标控制。
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基床表层级配碎石（或级配沙砾石）的压实标准用（）三项指标控制。
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当客运专线无砟轨道基床底层填料为改良细粒土时，下列哪个压实标准不用考虑。（）
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路基基床底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。
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客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（），Evd为（）。
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基床表层级配碎石或级配砂砾石在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。试验段长度不宜小于（）m。
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高速铁路路基工程基床表层级配碎石压实控制指标（）
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基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）%
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无砟轨道路基基床以下路堤填料为A、B、C组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
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客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为（）。
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基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准，每填高约（）cm检验动态变形模量（）点。
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路堤与桥台过渡段填料和结构形式应满足设计要求。基床表层以下级配碎石及台后（）m范围内基床表层的级配碎石中应按设计掺适量水泥。
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当客运专线无砟轨道基床底层填料为砂类土及细砾土时，下列哪个压实标准不用考虑。（）
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路基基床以下路堤选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，碎石类填料的粒径不得大于（）。
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路桥过渡段路基倒梯形底部宽度为（）米，基床表层级配碎石掺加（）水泥；基床表层以下级配碎石掺加（）的水泥。与既有路基连结处，开挖台阶的高度为（）米。
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无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
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路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。
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基床表层级配碎石填筑时，横向结构物顶部填筑厚度小于（）范围内应用小型压实机械压实。
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采用无砟轨道时，横向建筑物顶至轨底高度小于（），横向建筑物顶面以上路堤以及两侧20m范围内基床表层填筑级配碎石，并掺入适量水泥。
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基床表层以下过渡段级配碎石填层采用大型压路机碾压时，每层最大压实厚度不宜超过（）cm，最小压实厚度不宜小于（）cm。
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铁路路基基床表层填料应选用（）、级配碎石、沥青混凝土。
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基床表层以下过渡段级配碎石填层压实检验数量：施工单位每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点;每填高约30cm检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处;每填高约60cm抽样检验地基系数K30，动态变形模量Evd各2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。()
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路基基床应由基床表层和基床底层构成。基床表层厚度无砟轨道为（）
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路基与桥台、横向结构物连接过渡段采用倒梯形设计，过渡段长度按公式L=a+（H-h）n确定，且不小于（）m，基床表层级配碎石内掺入5%水泥，基床表层以下级配碎石内掺入3%水泥，线路与横向结构物斜交时，基床表层以下三角区域采用掺入（）水泥级配碎石，过渡段长度L≥20+Z×sinα。
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基床表层级配碎石填筑时，横向结构物顶部填筑厚度小于（）X围内应用小型压实机械压实。
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