无砟轨道路基基床以下路堤填料为A、B、C组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
相似题目
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基床以下路基填料中碎石最大粒径不得大于（）。
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当客运专线无砟轨道基床底层填料为改良细粒土时，下列哪个压实标准不用考虑。（）
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正线路基基床以下普通填料的最大粒径应小于（），基床底层填料的最大粒径应小于（）
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基床以下路堤应选用（）和（）、（）填料。
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下列各组填料中，能直接用于Ⅰ级铁路路堤基床底层的填料是（）。组
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基床以下填料粒径不得大于（）cm，基床底层填料粒径不得大于（）cm，改良土混合料粒径不得大于（）cm。
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客运专线基床以下路堤填筑要求每一层的全宽应用（）填料填筑，每种填料压实累计厚度不宜小于（）。
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基床以下路堤填筑中，每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于（）。
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路堤填筑过程中，基床底层的顶部和基床顶部以下填料部位的顶部应设（）的人字排水坡。
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基床以下路堤填料为碎石类及粗砾土时的压实标准�地基系数K30Mpa/m应（）孔隙率n%应（）。
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当客运专线无砟轨道基床底层填料为砂类土及细砾土时，下列哪个压实标准不用考虑。（）
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客运专线基床以下路堤填料为碎石类及粗砾土时的压实标准，地基系数K30（Mpa/m）应（），孔隙率n（%）应（）。
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路基基床以下路堤选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，碎石类填料的粒径不得大于（）。
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基床底层应选用A、B组填料或（）。
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路堤基床以下填料当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于（）cm。
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无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
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无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用（）指标控制。
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路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。
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路堤基床以下填料应选用（）填料和C组碎石类、砾石类填料。
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路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
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基床以下路堤填筑当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合（）的要求。
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基床以下路堤填筑当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15＜4d85的要求。（)
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基床以下填料应优先选用A、B组填料和C组碎石、砾石类填料，碎石最大粒径不大于（）。
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某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。