重要线路的桥隧限界每五年、其他线路的桥隧限界（）检查一遍，并根据检查结果绘出每座桥隧综合最小限界图，填写《桥隧综合最小建筑限界尺寸表》（桥工-10）及《区段桥隧综合最小建筑限界尺寸表》（桥工－11）。
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桥隧限界检查有什么规定？
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《铁路桥隧建筑物大修维修规则》规定：重要线路的桥隧限界每（）年，其它线路的桥隧限界每（）年检查一次，以求全面正确地掌握限界情况。
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《铁路技术管理规程》规定，铁路局对重要线路的平面及纵断面复查、限界检查，（）至少一次。
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桥隧结构构造发生变化，可能影响建筑限界时，应进行（）。
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实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界，并有（）以上的径距时，可延缓扩大桥隧建筑限界。
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桥隧限界的检查方法常用的是（）和（）。
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在基本建筑限界与桥隧建筑限界之间，可以装设（）及信号等设备。
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桥隧限界不足时，应有计划进行改善。
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隧道限界检查中，重要线路（）检查一次。
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路内外其他部门，原则上不允许通过桥隧建筑物安装（）等设备。如必须通过时，应有可靠的安全措施，并经铁路局批准。任何情况下，上述设备的安装，必须限于桥梁承载力容许范围内，并不得侵入铁路桥隧建筑限界及妨碍桥隧的检查修理工作。
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简述检查架法是如何对桥隧限界进行检查的？
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桥隧建筑物是当线路通过河流、山岭等天然障碍或跨越公路、其他线路时修筑的桥梁、涵洞、明渠、隧道等建筑物。
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桥隧限界的重要线路的桥隧限界每（）年检查一次；其他线路的桥隧限界每（）年检查一次。
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客货共线铁路桥隧建筑限界（v ≤160km/h）（内燃牵引区段）最高为（）mm
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桥隧限界检查规定：其他线路上的桥隧，每年检查一次，由集团公司组织工务段实施,并应绘制区段综合最小限界图,报送集团公司（）
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普速铁路隧道限界检查的时间要求是重要线路的隧道每检查一次（）
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电务部门负责限界检查器的更换、调整、维修，工务更换限界检查器部位的轨枕、线路维护时通知（)部门配合。
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对技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每不少于一次；对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行（）
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对设备的建筑限界由集团公司业务处室组织有关单位每五年至少检查一次，并由等单位每年复测一次（）
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对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每十年不少于一次。《高铁技规》第22条
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按照《铁路桥隧建筑物大维修规则》规定，重要线路的桥隧限界每（）年检查一次。__
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桥隧检查工区应根据检查计划（工桥-2），（）应对钢梁桥、混合桥（钢梁部分）和其他重要桥隧设备（由工务段规定）检查一遍。
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复线区段有一线桥隧限界能满足要求时，可限速慢行以减少振动偏移，或从能满足要求的一线通过，可（）扩大。
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《普速铁路行车组织规则》第4条，铁路技术设备定期专项检查的补充规定中对桥隧限界检查的规定，对重要线路上的桥隧,每年检查一次,由集团公司组织工务段实施,并应绘制区段综合最小限界图,报送集团公司.各工务段对限界变化情况随时掌握,如有变化,立即修正,并上报集团公司（）
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