接发列车时，邻线的机车车辆越过警冲标，属于（）的一般C类事故。
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装卸车辆两端如距离警冲标不足（）m时，应在警冲标相对处设置防护信号，并通知车站将道岔开通邻线加锁。
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整组铺设道岔时，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（）m，以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时，车钩不致越过警冲标。
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信号机一般设在警冲标后（）处以防止机车车钩越过警冲标。
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列车冒进信号或越过警冲标，为一般（）事故。
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接发旅客列车以外的列车（单机、轨道车除外），在能进入接发列车进路的线路上进行调车作业时，机车车辆距警冲标不少于多少m必须停车？
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警冲标是指示机车车辆停车时，不准向（）方面或线路平面交叉处所越过的标志。
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列车冒进信号越过警冲标，为较大事故。
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什么叫列车冒进信号或越过警冲标？
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列车前端越过（）或警冲标即视为占用区间。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车冒进信号或越过警冲标，为一般（）事故。
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未准备好进路接发列车是指（）越过警冲标。
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列车冒进信号或越过警冲标属于（）类事故。
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停车列车越过（）计算该线有效长度的警冲标属列车冒进信号或越过警冲标。
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列车冒进信号或越过警冲标，系指列车前端任何一部分越过地面固定信号显示的停车信号。
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列车冒进信号或越过警冲标，列（）事故。
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，属一般事故。
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，列一般事故。
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列车冒进信号或越过警冲标，构成（）。
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铁路交通事故中列车冒进信号或越过警冲标为一般B类事故（）
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，列一般事故（）
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，列一般事故。（)
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列车冒进信号或越过警冲标，应列为（）事故
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列车冒进信号或越过警冲标，应列为（）。
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列车【有列车自动保护模式下的自动驾驶除外】、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故（）
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