什么叫列车冒进信号或越过警冲标?
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列车冒进信号或越过警冲标,为一般()事故。
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关闭折角塞门发出列车指列车()越过出站信号机或警冲标即算。
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列车冒进信号越过警冲标,为较大事故。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定,列车冒进信号或越过警冲标,为一般()事故。
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车,列车起动后发觉停车未越过信号机或警冲标时,列()。
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列车冒进信号或越过警冲标属于()类事故。
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停车列车越过()计算该线有效长度的警冲标属列车冒进信号或越过警冲标。
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列车冒进信号或越过警冲标,系指列车前端任何一部分越过地面固定信号显示的停车信号。
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自动、自动站间、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机,列车起动停车未越过信号机或警冲标时视同什么事故?
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列车冒进信号或越过警冲标,未造成其他更严重后果的,为()。
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列车冒进信号或越过警冲标,列()事故。
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半自动闭塞区段未开放出站和进路信号机,列车起动后发觉停车,未越过信号机或警冲标时,属()事故。
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车启动后发觉停车,但越过信号机或警冲标时,属一般事故。
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列车冒进信号或越过警冲标,构成()。
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铁路交通事故中列车冒进信号或越过警冲标为一般B类事故()
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门:列车()越过出站信号机或警冲标即算。
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运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离或出现车断轴、车轮崩裂、零部件脱落、钩连接异常等存在着严重安全隐患严重影响运营的情况的,此情形属于()
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列车冒进信号或越过警冲标,应列为()事故
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列车冒进信号机或警冲标后,司机须立即停车报告(),并不得擅自动车,车站值班员报告列车调度员,共同商定处置办法
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列车冒进出站(进路)信号机或越出接车线末端警冲标,接通过列车时,车站值班员应,具备良好语音记录装置条件时,司机可根据车站值班员指示继续运行()
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列车冒进信号或越过警冲标后及时退回,不列事故。()
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列车冒进信号或越过警冲标,应列为()。
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列车前端越过出站信号机或警冲标,即算占用区间。()
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列车【有列车自动保护模式下的自动驾驶除外】、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故()