修理机体、气缸时焊补是采用（）的方法。
相似题目
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采用乙炔焊补机体裂纹时，应先将机体预热到（）。
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发动机气缸套进行修理，采用的方法是（）。
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气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？
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发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。
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采用焊补法，修复气缸体裂纹，若采用气焊时，应将焊件全部缓慢预热到（）℃左右后施焊。
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对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。
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12V240Z-1型柴油机每个气缸盖采用（）气缸盖螺栓紧固在机体上。
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气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。
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发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。
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气缸套过度磨损后，采用先光车消除几何形状误差，后镀铬，这种修理方法是（）。
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气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。
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铸铁气缸盖触火面裂纹修理时，为避免焊补修理所引起的缺陷，可选用（）方法修复。
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气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。
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底架各部钢结构裂纹时焊修，焊缝裂纹时清除原有焊波进行焊修；钢地板缺损时焊补；木地板折损须更换，新更换的木板须为整板；厚度为（）mm；宽度为100～300mm。
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气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。
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当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用（）方法修理。
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紧固机体气缸盖螺栓采用（）方法。
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在对事故车进行估损时，甲说：对于发动机缸体上主轴承座和缸筒内的裂纹，采用焊补法即可以修复，因此，这两个部位出现裂纹，一般都进行修理；乙说：缸体上的裂纹，只要不是配合部位一般都可以进行修理处理。以下（）选项是正确的。
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段修时，转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补。
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下列不属于气缸修理的方法（）。
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气缸体裂纹的修理方法有（）
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气缸体裂纹的修理方法有( )。
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采用焊补法修复柴油机机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。（)
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气缸体上平面误差较大，应采用（）修理