气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。
相似题目
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四冲程柴油机活塞触火面裂纹主要发生在（）处。
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气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？
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发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。
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四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是（）。
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活塞头部触火面裂纹主要是由（）引起的。
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对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。
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气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。
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气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。
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气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（）。 Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形 Ⅱ.高温燃气使它产生热应力 Ⅲ.触火面燃气的腐蚀 Ⅳ.水冷面的穴蚀 Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中 Ⅵ.气缸盖安装预紧力
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气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。
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气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度降低时，产生（）。
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气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。
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活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是（）
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铸铁气缸盖触火面裂纹修理时，为避免焊补修理所引起的缺陷，可选用（）方法修复。
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活塞顶触火面在气体压力作用下产生机械应力的性质是（）
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气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。
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当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用（）方法修理。
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在对事故车进行估损时，甲说：对于发动机缸体上主轴承座和缸筒内的裂纹，采用焊补法即可以修复，因此，这两个部位出现裂纹，一般都进行修理；乙说：缸体上的裂纹，只要不是配合部位一般都可以进行修理处理。以下（）选项是正确的。
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气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度升高时，产生（）。
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在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）
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四冲程柴油机气缸盖触火面常发生（）裂纹。
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气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。
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在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。
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覆板修理法主要用于气缸盖的（）上的裂纹修理。