海牙规则规定,如未申报,对货物或与货物有关的灭失或损坏,在任何情况下,当每件或每单位超过()时,承运人概不负责。
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根据《海牙规则》规定,当货物在运输中发生损害、灭失,在货物目的港交付货物后,若收货人未将货物灭失或损害以及灭失或损害的一般性质,在货物移交其掌管之前或者当时(如果灭失或损害不明显,则在3天之前),书面通知承运人或其代理人,则承运人对货物的损害、灭失().
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海牙规则规定,货物在海上运输中发生灭失或损坏,在卸货港交付货物时,如果(),货方可免于提交货物灭失或损坏的书面通知。
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《海牙规则》规定的承运人对货物的责任不包括对()的责任。
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《海牙规则》第4条规定:承运人对船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员,在驾驶或管理船舶时的行为疏忽或过失所造成的货物损坏或灭失,应当()。
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汉堡规则规定,如果货物在规定的交货时间届满后连续()内仍未能交付,有权对货物的灭失提出索赔的人,可以视为货物已经灭失。
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《海牙—威斯比规则》规定承运人对货物每件或每单位的最高赔偿额为金法郎().
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根据《海牙规则》规定,对于货物灭失或损害的诉讼时效为()。
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海牙规则规定,托运人在货物装运前已将其性质和价值()的,承运人对每件或每单位货物的赔偿限额不以100英镑为限。
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根据《海牙规则》的规定,承运人对下列哪些情形下所造成的货物损失可免责:()
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海牙规则规定的承运人对海上运输中的货物承担的最低限度的义务()
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根据有关规则的规定,托运人在装货前申报了货物的性质和价值,并已在提单上注明,在货物发生灭失时,若货物的申报价值超过货物的实际价值,则承运人().
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《维斯比规则》规定,凡属未申报价值的货物,其灭失或损坏的最高赔偿限额为每件或每单位多少金法郎:()。
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根据《国内水路货物运输规则》,承运人对运输合同履行过程中货物的损坏,灭失或者迟延交付承担损害赔偿责任,但承运人证明货物的损坏,灭失或者迟延交付是由于下列原因造成的除外()。 ①货物的自然属性和潜在缺陷 ②包装完好但货物与运单记载内容不符 ③托运人申报货物重量不准确 ④押运人押运过程中的过错 ⑤托运人收货人的其他过错
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《海牙规则》规定承运人对货物每件或每单位的最高赔偿额为().
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根据海牙规则,托运人在货物装船前已申报了其价值,但在货物装船后签发的提单中并未注明,当货物发生灭失且承运人应承担责任时,承运人的最高赔偿限额为()。
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根据《海牙规则》规定,托运人对所托运的贵重货物在装船前已申报了其性质和价值,并在船方签发的提单中注明,则当货物发生灭失时().
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海牙规则规定,如托运人事先未申报危险货物的性质,对于已装船的危险货物,()。
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《海牙规则》规定,收货人在提货时应检查货物,如发现灭失或损坏,应立即向承运人提出书面索赔通知;如果灭失或损坏不明显,则5日内提出索赔。
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货物运输交接有关的国际公约有《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》、《铁路货物运输国际公约》、《国际公路货物运输合同公约》、《华沙公约》、《海牙议定书》等。
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按海牙规则的规定,承运人对每件货物或每一计费单位的货物的损害或损失,其最高的赔偿责任以()为限。
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《海牙规则》规定了承运人对货物的责任不包括对()责任
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根据《海牙规则》的规定,承运人对所运送的货物的灭失或损害,所负的责任以不超过每件或每单位( )英镑为限。
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《海牙规则》第3条规定,__应保证其在货物装船前,向承运人书面提供的货物标志、件数、数量和重量的正确性,并在对由于这种资料不正确所引起或造成的一切灭失、损害和费用,给予承运人赔偿。(307756:第10章 班轮运输、集装箱运输与多式联运) (A-0,B-0,C-0,D-19,错误-0)()
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依照我国的《海商法》,多式联运经营人赔偿责任和责任限制,如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段,则适合《海牙-维斯比规则》第105条,也即实行()