蓄电池不充电或充电电流小，可能出现的原因是下面哪一个（）
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起动马达小齿轮有时运转，有时不运转的原因是：蓄电池充电不足、（）。
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蓄电池不可过分充电，当电解液中出现气泡时，不可继续以大电流充电或长时间充电。
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关于充电电流不稳故障的原因，甲说充电电流不稳的原因可能是发电机内部定子或转子线圈某处有断路或短路；乙说充电电流不稳的原因可能是电压调节器有关线路板松动或搭铁不良。你认为以上观点（）。
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酸性蓄电池的过充电是指在正常充电后，再用10h放电率的（）的小电流进行充电1h，然后停1h，如此反复进行，直到刚一接通充电电源就发生强烈气泡为止。
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在充电初期，蓄电池用较大电流充电，当蓄电池发出气泡，电压上升到2.4伏左右时，改用第二阶段较小电流充电的充电方法是（）。
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对于汽车铅蓄电池，充电24h后电压仍不上升，可能原因是（）。
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新充好的电池，放置时间不长，容量就下降很多或充电时比正常电池时间要长，放电时端电压下降很快，可能原因就是（）。
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什么原因可能使柴油机充电发电机不发电或电流很小？
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变电站铅酸蓄电池直流系统，在给蓄电池充电过程中发现充电电流过大，可能出现的现象和可能造成的后果有（）。
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当UPS运行方式时，发现蓄电池有较大的充电电流，可能的原因为（）。
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铅蓄电池初充电过程中不许中断电源，以免刚恢复了的有效无只有以及小的电流密度，在活性物质深处形成粗大的（）结晶，使初充电难以进行。
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汽车发电机在中速运转中，电流表指针指示放电或充电指示灯发亮（不充电）其原因不可能是（）。
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蓄电池正负极柱接头松动或氧化严重只会导致充电电流过小，而不可能导致起动机不转。
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当蓄电池硫化不严重时，可采用小电流长时间充电办法，或采用全充全放，使活性物质复原的办法来解决。
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蓄电池充电电流长时间过大，可能出现的原因是下面哪一个（）
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在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（）
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当一个蓄电池的（）不工作时，相应的电池没有充电电流。
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蓄电池组容量测试完毕，进行充电时，充电电流应设臵1*I10A至（）*I10A之间，并且尽量选取小数值电流为宜。（I10为10小时率电流）
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新蓄电池初次充电期间，电解液温度不超过（），否则应降低充电电流或采取降温措施，以免过热影响极板。
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13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶；蓄电池液面过低，电解液不足，极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触，而生成粗晶粒硫酸铅；长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4；电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈；新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。
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蓄电池充电时，电解液的温度不宜超过，如超过时，应减小充电电流或暂停充电（）
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当一个蓄电池的充电机不工作时，相应的（）没有充电电流
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发电机充电电流过小的原因不可能是（)。
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关于充电电流不稳定故障的原因,甲说充电电流不稳定的原因可能是风扇传动带打滑,乙说充电电流不稳的原因可能是充电系统连接导线接触不良,你认为以上观点（）
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