氮气压力应大于风源压力（）MpA。
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采用充氮保养法时，发现锅内氮气压力低于0.03MPa时，应补充氮气压力至（）以上。
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选用氮气吹扫的管道应保证足够的气量，吹除阀前压力一般控制在0.5～1.0Mpa，吹扫气速不低于（）。
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验收铸铁管线时，当工作压力大于（）MPa时，试验压力应增加0.5MPa。
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充氮气变压器在运输途中应保持正压，气体压力应不小于0.01MPa。
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氮气置换时，向系统内充氮气，氮气出口压力不应超过（）MPa。
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风源压力不小于（）MPA。
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管道吹扫压力不得大于管道的设计压力，且不应大于（）MPa。
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泵车蓄能器的氮气压力应充至（）MPa。
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选用氮气吹扫的管道应保证足够的气量，吹扫放空阀前压力一般控制在0.5~1.0MPa，吹扫气速不低于（）。
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轴流压缩机检查氮气罐压力0.50-0.70Mpa，氮气罐安全阀动作压力为（）MPa。
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额定工作压力21MPa的蓄能器，预充氮气压力为（）±0.7MPa。
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TJDY减速器使用皮囊式蓄能器，氮气压力小于1.7MPa应补气到（）MPa，正常情况下使用3～4年补一次气。
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在氮气压力大于0.4MPa时，试氮过程中每个氮气喷嘴的氮气流量一般大于（）Nm3/h。
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氮气置换要间断排放，氮气压力控制在（）MPa以下。
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在任何喷吹情况下，保持总氮气压力大于喷吹罐压力（）MpA。
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充氮气变压器在运输途中应保持正压，气体压力应为（）MPa。
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08-32捣固车系统由油液压力为14MPa的蓄能器之氮气压力为（）MPa。
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充氮气或充干燥空气运输的变压器，应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持正压，气体压力应为()MPa。
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在捣固车系统油压力为15MPa，蓄能器的氮气压力为（）MPa。
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选用蒸汽处理管线，蒸汽压力应大于（）MPA，且大于管线油品压力。
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当吸收式冷水机组渗漏消除后，充以0.1Mpa氮气考核机组密封性，待24h后，机组压力降应不大于（）Pa。
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无料钟高炉炉顶氮气压力应控制在合理范围，而且应大于炉顶压力（）Mpa。
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地上燃气管道通气作业过程中，用氮气试压和置换时，氮气系统出口压力不应超过0.3MPA。此题为判断题(对，错)。
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08-32捣固车系统油液压力为4.5MPa的蓄能器氮气压力为2MPa。（)
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