在捣固车系统油压力为15MPa，蓄能器的氮气压力为（）MPa。
相似题目
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08-32捣固车系统油液压力为4.5MPa的蓄能器氮气压力为（）。
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为防止氮气蓄能器皮囊的破坏，液压张紧的工作压力与氮气的预充压力有（）比例关系。
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蓄能器中的液压油压力通常为21MPA，而闸板防喷器的控制压力通常为10.5MPA，这两个不同的压力是靠（）来转换的。
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08-32捣固车上系统油压为15MPa的蓄能器氮气压力为（）。
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08-32捣固车系统油液压力为15Mpa的蓄能器的氮气压力为（）。
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泵车蓄能器的氮气压力应充至（）MPa。
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额定工作压力21MPa的蓄能器，预充氮气压力为（）±0.7MPa。
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TJDY减速器使用皮囊式蓄能器，氮气压力小于1.7MPa应补气到（）MPa，正常情况下使用3～4年补一次气。
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当泵站的工作压力为31、5Mpa时，乳化液箱蓄能器气体最高压力应为（）。
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09－32捣固车夹持回路所用的蓄能器压力为（）。
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当泵站的工作压力为31、5Mpa时，乳化液泵蓄能器气体最低压力应为（）。
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WD-320动力稳定车蓄能器氮气压力为6MPa左右。
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08-32捣固车上系统油压为4.5MPa的蓄能器氮气压力为（）。
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SPZ-200配碴整形车蓄能器氮气压力为（）。
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08-32捣固车系统由油液压力为14MPa的蓄能器之氮气压力为（）MPa。
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08-32捣固车上系统油压为14MPa的蓄能器氮气压力为（）。
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胶轮车蓄能器的氮气压力为（）MPa。
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当泵站的工作压力为31、5Mpa时，乳化液泵蓄能器气体最高压力应为（）。
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切丝机上的蓄能器结构为二个腔，中间被薄膜分离，一个腔内无充入氮气，一般压力为55bar，当氮气泄漏且压力少于（）时，应重新更换或补充氮气。
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08-32捣固车系统油液压力为14Mpa的蓄能器的氮气压力为（）。
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TJDY分级制动减器速打开蓄能器检查氮气压力是否正常（需先打开放油截止阀将油放完，注意电机钮子开关放在中间档），不足1.7MPa时应补气到2.0MPa。
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08－32捣固车系统油液压力为15Mpa的蓄能器的氮气压力为（)。
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08-32捣固车系统油液压力为4.5MPa的蓄能器氮气压力为2MPa。（)
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1、3.1试计算1kmol氮气压力为10.13MPa、温度为773K下的内能、焓、熵、Cv，Cp和自由焓值。假设氮气服从理想气体定律。已知： （1)在0.1013MPa时氮气的Cp=27.22+0.04187TJ/（mol·K)； （2)假设在273.15K及0.1013MPa时氮的焓为零； （3)在298K及0.1013MPa时氮的熵为191.76J/（mol·K)。