制动器小轴或轴孔直径磨损达原直径的（）%时应报废。

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• 钢丝绳当表面钢丝的直径磨损超过原直径的（）时应报废。

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• 制动器销轴磨损达原直径（）应更换。

  A . A．3% B . B．5% C . C．8% D . D．10%

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• 吊钩危险断面磨损达原尺寸的（）时应报废。

  A . A、7% B . B、10% C . C、5%

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• 短环链端部配件的危险断面磨损减少量达原公称直径的（）；应更换或报废。

  A . 8% B . 9% C . 10%

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• 制动器零件中轴或轴孔直径磨损达原直径的（）应报废。

  A . 10% B . 4% C . 5%

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• 制动器制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）报废

  A . A．40% B . B．50% C . C．60% D . D．70%

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• 制动轮工作表面均匀磨损在直径为200mm时，小于（）时应报废.

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• 卷扬机制动器的零件出现下列情况之一时应更换：（）轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。

  A . A、裂纹 B . B、制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50% C . C、弹簧出现塑性变形 D . D、制动带摩擦垫片冒烟

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• 制动器各销轴孔、销轴磨损量小于原直径的（）时应报废。

  A . 3% B . 5% C . 8% D . 10%

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• 制动器各销轴、心轴和销孔磨损超过原直径的（）时应报废。

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• 制动臂的小轴或轴孔直径磨损达原直径的（）应报废。

  A . A、5% B . B、6% C . C、7% D . D、8%

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• 卷扬机制动器的零件出现以下情况之一时应更换（）轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。

  A . 裂纹 B . 制动带摩擦垫片厚度磨损达到原厚度的50% C . 弹簧出现塑性变形 D . 制动带摩擦垫片冒烟

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• 制动器的摩擦片厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。

  A . 30% B . 40% C . 50%

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• 当链条发生塑性变形，伸长量达原长度的5％，或链环直径磨损达原直径的（）时，该链条应予报废。

  A . A、12％ B . B、5％ C . C、10％ D . D、15％

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• 钢丝绳直径磨损超过()时应报废。

  A . A、7% B . B、15% C . C、20% D . D、30%

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• 钢丝绳外层钢丝磨损到其直径的（）时应报废。

  A . 20% B . 30% C . 40%

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• 铁链的检查要求：链节无严重锈蚀，无严重磨损，链节磨损达原直径的30%应报废，链节应无裂纹，发生裂纹应报废。

  A . 正确 B . 错误

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• 制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的()，应报废，更换新零部件.

  A . 2% B . 4% C . 5% D . 3%

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• 制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的5%，应()。

  A . A、报废更换新零部件 B . B、正常使用 C . C、修复 D . D、进行检测

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• 起升机构和变幅机构的制动轮，当轮缘厚度磨损达原厚度的50%时应报废。

  A . 正确 B . 错误

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• 当链条发生塑性变形，伸长量达原长度的Y5％或链环直径磨损过直径的（）时，该链条应予报废。

  A . A、2％ B . B、5％ C . C、10％ D . D、15％

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• 塔式起重机的吊钩心轴磨损量超过其直径的10%时应报废。（)

  是 否

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• 滑轮轮轴不均匀磨损达到直径（）时应报废

  A．2% B．3% C．5% D．8%

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• 目测及游标卡尺检查内部及外部磨损的情况，磨损轻微者应加强润滑，当外层钢丝绳磨损直径达其原直径的40%或公称直径减小10%时应立即报废。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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