旋转摩托车制动器自由行程的调整螺母时（）
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制动踏板无自由行程，汽车制动时会造成（）。
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检查循环球式转向器的齿扇和钢球螺母的啮合间隙时，使齿扇处于（）位置，来回摆动转向摇臂，同时将调整螺母旋转
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调整短行程电磁铁衔铁行程时，扳手紧固螺母时，可以减小行程，反之，松开螺母即可增大行程。
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无磨耗时的制动行程是指进给螺母和调整衬套的锥形啮合面（）时的制动行程。
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安装离合器分泵推杆总成时，先将推杆放长，使之顶住离合器分离叉并初步拧紧分泵推杆顶块，使分泵推杆不致脱落。然后调整（），使之有（）自由行程，并锁紧螺母。
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液压制动踏板自由行程是通过调整制动蹄与制动鼓的间隙来调整。
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二级维护东风EQ140型汽车，调整制动踏板自由行程时，自由行程应为()。
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当制动器间隙调整正确时，从踩下制动踏板到完全制动之间，踏板的工作行程不应超过最大行程的（）。
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液压操纵式离合器踏板自由行程调整的方法是拧动分离拉杆上的球形调整螺母，改变分离拉杆长度来实现。
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关于制动系的检查.调整，甲认为：制动踏板自由行程的调整大多通过调节推杆长度的方法来实现，将推杆长度缩短，可以增大自由行程；乙认为：检查真空助力器时，用力踩几次制动踏板，若踏板位置有所下降，说明真空助力器正常；正确的是（）。
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调整离合器手柄、制动器手柄自由行程是（）的作业内容。
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（）是表示摩托车鼓式制动器自由行程的调整方法。
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摩托车离合器的自由行程通常为（），如不符合规定应予调整。
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SP2型单元制动缸在闸片与制动盘间隙过大时，引导螺母的旋转调整作用发生在制动机（）时。
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调整制动踏板自由行程属（）保养。
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胶轮车每行驶（）km必须检查制动踏板自由行程，必要时进行调整。
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（）不是表示摩托车鼓式制动器自由行程的调整方法。
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在调整气压制动踏板自由行程时，首先松开锁紧螺母，慢慢将螺母往里拧，听到泄气声后，将螺栓退出（）圈
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（）的长短可反映出制动系调整的状况，特别是制动踏板自由行程调节器调整是否合适。
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如果制动踏板无自由行程，汽车制动时会产生（）。
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采用叉形接头方式与制动踏板臂相连接的制动总泵推杆，通过（）叉形接头就可改变推杆长度，实现制动踏板自由行程的调整。
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摩托车在使用中，离合器自由行程变小一般是因为（）磨损造成的。
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汽车液压制动系统踏板自由行程的大小可通过调整（）与活塞间的间隙值来实现。
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液压式制动踏板自由行程的调整是调整（）
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