在调整气压制动踏板自由行程时，首先松开锁紧螺母，慢慢将螺母往里拧，听到泄气声后，将螺栓退出（）圈
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气压制动车辆制动踏板自由行程过大，会导致制动不良。
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调整短行程电磁铁衔铁行程时，扳手紧固螺母时，可以减小行程，反之，松开螺母即可增大行程。
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调整喇叭音量时，先将音量调整螺母和锁紧螺母松开，调整触点打开的间隙。当打开间隙减小时，加在触点间的压力增大，使触点闭合的时间延长，通过喇叭线圈的电流（），音量也（）。
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安装离合器分泵推杆总成时，先将推杆放长，使之顶住离合器分离叉并初步拧紧分泵推杆顶块，使分泵推杆不致脱落。然后调整（），使之有（）自由行程，并锁紧螺母。
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液压制动踏板自由行程是通过调整制动蹄与制动鼓的间隙来调整。
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二级维护东风EQ140型汽车，调整制动踏板自由行程时，自由行程应为()。
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NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时，应松开十字头调整螺钉的锁紧螺母，并将调整螺钉旋出（）。
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液压操纵式离合器踏板自由行程调整的方法是拧动分离拉杆上的球形调整螺母，改变分离拉杆长度来实现。
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关于制动系的检查.调整，甲认为：制动踏板自由行程的调整大多通过调节推杆长度的方法来实现，将推杆长度缩短，可以增大自由行程；乙认为：检查真空助力器时，用力踩几次制动踏板，若踏板位置有所下降，说明真空助力器正常；正确的是（）。
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气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后（），若制动灯不灭，则排气阀不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
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制动踏板自由行程过大，会导致气压制动系（）
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气压制动不良的原因之一是制动踏板自由行程（）
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调整制动踏板自由行程属（）保养。
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胶轮车每行驶（）km必须检查制动踏板自由行程，必要时进行调整。
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（）的长短可反映出制动系调整的状况，特别是制动踏板自由行程调节器调整是否合适。
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气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后急速抬起，若制动灯不灭，有可能是（）不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
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采用叉形接头方式与制动踏板臂相连接的制动总泵推杆，通过（）叉形接头就可改变推杆长度，实现制动踏板自由行程的调整。
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调整顶置式气门间隙时，松开锁紧螺母，旋松调整螺钉，将厚薄规插入（）之间，用平口起子调整间隙恰当后，固定并锁紧调整螺钉即可。
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制动总泵.制动踏板行程调整不当就是气压制动系统制动不良的原因。
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旋转摩托车制动器自由行程的调整螺母时（）
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汽车液压制动系统踏板自由行程的大小可通过调整（）与活塞间的间隙值来实现。
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6135K-5型柴油机的机油压力调整时，先拧下调压阀上的封油螺帽，松开锁紧螺母，再用起子转动调节螺栓。（），机油压力升高；旋出则降低，直至调整到规定范围为止。调整后，将锁紧螺母拧紧，并装上封油螺帽。
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制动踏板自由行程过小可能会造成气压制动不良。
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液压式制动踏板自由行程的调整是调整（）
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