制动总泵.制动踏板行程调整不当就是气压制动系统制动不良的原因。
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气压制动车辆制动踏板自由行程过大，会导致制动不良。
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关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为：制动阀调整不当是其中之一。乙认为：制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为：制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大是其中原因。看法正确的是（）。
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科诺尔（ZFAV-13290）盘式车轮制动器三级保养工艺要求，盘式车轮制动器作业项目，拆卸工序检查调整器效能作业步骤的工艺要求为在气压不低于5Bar情况下，脚踩制动踏板（）次。
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液压制动踏板自由行程是通过调整制动蹄与制动鼓的间隙来调整。
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当制动器间隙调整正确时，从踩下制动踏板到完全制动之间，踏板的工作行程不应超过最大行程的（）。
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关于制动系的检查.调整，甲认为：制动踏板自由行程的调整大多通过调节推杆长度的方法来实现，将推杆长度缩短，可以增大自由行程；乙认为：检查真空助力器时，用力踩几次制动踏板，若踏板位置有所下降，说明真空助力器正常；正确的是（）。
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气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后（），若制动灯不灭，则排气阀不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
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制动踏板自由行程过大，会导致气压制动系（）
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气压制动操纵机构主要由制动踏板、操纵臂总成、拉杆总成和调整叉等组成。
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气压制动不良的原因之一是制动踏板自由行程（）
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汽车液压制动装置由制动踏板，制动总泵，制动分泵，前、后制动器及油管组成。
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调整制动踏板自由行程属（）保养。
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在调整气压制动踏板自由行程时，首先松开锁紧螺母，慢慢将螺母往里拧，听到泄气声后，将螺栓退出（）圈
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（）的长短可反映出制动系调整的状况，特别是制动踏板自由行程调节器调整是否合适。
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叉车液压制动系统由（）部分组成。 ①制动踏板 ②制动总泵 ③制动分泵 ④车轮制动器 ⑤油管
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气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后急速抬起，若制动灯不灭，有可能是（）不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
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采用叉形接头方式与制动踏板臂相连接的制动总泵推杆，通过（）叉形接头就可改变推杆长度，实现制动踏板自由行程的调整。
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制动阀调整不当是气压制动系统制动不良的原因之一。（）
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气压制动控制阀的作用是控制充入制动气室的压缩空气量，使制动气压与踏板行程成线性关系。
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制动踏板自由行程过小可能会造成气压制动不良。
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液压行车制动系在达到规定的制动效能时,对丁制动器装有白动调整问隙装置的车辆的踏板行程不得超过踏板全行程的（）
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液压式制动踏板自由行程的调整是调整（）
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液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于制动器装有自动调整间隙装置的车辆踏板行程不得超过踏板全行程的（）
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液压制动踏板自由行程反映了总泵推杆与活塞之间的间隙（）
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