静态信标半年检中安装紧固检查时存在信标松动导致信标读取不稳定的风险，其对应的管控措施为（）
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指点信标系统进行自测试时：（）。
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航向信标投产校验时可以不检查高角余隙。
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飞机接收两个VOR信标台辐射的信号实现－定位，这时定位是否存在多值性？（）
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指点信标飞行校验主要检查距离覆盖是否满足要求。
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目前国际上存在两种不同制式的甚高频全向信标是哪两种？
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杭州地铁2、4号线列车必须连续、顺序检测到两个相邻间隔至少34m以上的静态信标初始化阶段才能完成（）
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单个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，在ATO、ATP、ATB模式下，当误差达到m时，对列车实施EB（）
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当一个或多个联锁区的动态、静态信标故障（列车位置丢失）或同时在线运行列车3列及以上车载ATP故障时，可采用（）
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电客车在运行中发现线路上有报纸卡在静态信标上时，司机要果断停车，将情况报告行调（）
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在信标出现故障时，需要更换的信标的安全级别为（）
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信标天线检查，线缆弯曲半径不少于mm（）
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处理信标天线故障时，对信标天线与之间进行校线，若校线失败则更换线缆，判断为线缆故障（）
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以下关于静态信标描述正确的是（）
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由于动态信标未通电，如信号限制，当列车（TIA天线部位）越过动态信标（）米，ATP将施加紧急制动，可能导致列车越过安全停车点
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机场线用于定位的信标是信标，用于提供给列车显示信号机状态的信标是B信标（）
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信标天线季检时用N．m扭力扳手开口为13mm，紧固支撑板上固定天线的2*10个13mm外六角固定螺栓（）
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列车运行中，必需读取三个静态信标才能进行定位（）
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杭州地铁2/4号线静态信标安装公差要求：筛选信标安装于列车进入正线运营服务的入口区段及其他预定义的位置，允许公差为土25（mm）（）
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杭州地铁2、4号线静态信标安装应平行于钢轨侧面，前后两端距离钢轨侧面距离的差值d1-d2应小于等于土5mm（）
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以下哪些故障可能导致列车无法读取轨道信标（）
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信标的精确位置已存储在车载CC中的静态地图（SGD）中（）
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点式ATP要求车载ATP（包括所有的传感器）都在工作并且轨旁联锁控制系统（MicroLok和计轴设备）和定位信标（包括动态和静态信标）工作（）
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当信标天线读到信标时CBS板上的“MM”灯亮黄色（）
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杭州地铁2/4号线每个每个信标盒可以放置2个动态信标信标（）