蒸汽压缩式制冷中，制冷剂由气态变为液态是在（）中进行的
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活塞式制冷压缩机实际工作中吸入的制冷剂蒸汽为（）。
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制冷装置的（）是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。
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蒸汽压缩式制冷是利用某些低沸点的液态制冷剂在不同压力下，汽化时吸热的性质来实现人工制冷的。
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蒸气压缩式制冷是利用液态制冷剂气化时（），蒸气凝结时（）的原理进行制冷的。
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在复叠式制冷中，换热器既是液态丙烯的（），又是气态乙烯的（）。
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冷凝器是将制冷压缩机排出的（）气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。
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空调系统由压缩机对气态的制冷剂转变为液态、由节流装置将液态的制冷剂转变为气态，利用制冷剂的气态转换为液态时放热、液态转换成气态时吸热的原理实现室、内外热交换，从而降低室内温度。
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气态制冷剂放热变为液态制冷剂是在（）里进行的。
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汽车空调系统中的哪个装置能够将液态制冷剂变为气态（）。
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蒸汽压缩式制冷的工作原理是使制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等热力设备中进行哪些过程（）
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制冷装置的冷凝器是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。
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液态制冷剂在（）中吸收热量蒸发成为气态制冷剂。
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蒸汽压缩式制冷系统中，压缩机吸入具有一定过热度的制冷剂蒸汽，可防止湿压缩的发生。
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在吸收式制冷中，与蒸汽压缩式式制冷中压缩机的抽气作用相同，负责从蒸发器中吸收制冷剂蒸汽的装置是（）。
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在蒸气压缩式制冷系统中，制冷剂在蒸发器的低压状态由液态变成气态时吸收大量的（）。
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蒸汽压缩式制冷属于（）。即利用制冷剂由液态变为气态（相交）时的吸热交应来获取冷量。
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蒸汽压缩式制冷系统中，制冷剂的流动方向正确的是（）。
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制冷压缩机系统开车前先充液态冷剂，然后进行气态冷剂的置换，这样可以节约实气置换的时间。
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汽车空调系统中，（）能将液态制冷剂变为气态。
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制冷剂在冷凝器里由液态变为气态，在蒸发器里由气态变为液态。
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蒸汽压缩式制冷循环是利用压缩机对制冷剂进行压缩，把制冷剂由低压低温蒸汽压缩为（），并驱动制冷剂在一个密闭的系统内循环。
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蒸汽压缩式制冷中，制冷剂由气态变为液态是在（）中进行的。
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在蒸汽压缩式制冷循环中，制冷及蒸汽压力的提高是依靠压缩机消耗外功来实现的。
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制冷剂在蒸发器中时从外界吸收热量作为显热使其由液态变为气态。（)
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