为了避免最后放张的几根预应力筋产生过大的冲击而断裂，致使构件开裂，应采用（ ）进行缓慢放张。
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为避免因温度变化产生变形，而引起过大的应力在面层上需设胀缝和缩缝，填缝料有以下几种（）。
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汽轮机启动过程中，为了防止产生过大的热应力，热变形以及由此产生的振动，应控制好哪几个主要指标？
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在高高度飞行时，为了避免由于马赫的增加而出现过大的结构载荷，在高度（）以上不要放出襟翼。
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预应力筋在张拉过程中应避免断裂或滑脱，当发生断裂或滑脱时，对后张法预应力结构构件（）。
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用锤击沉桩时，为了防止桩受冲击应力过大而损坏，其锤击方式应是（）
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预应力工程张拉过程中应避免预应力筋断裂或滑脱，其检验方法正确的是（）
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为了防止构件在放张过程中发生翘曲、开裂、预应力筋断裂，先张法预应力筋放张应满足以下规定（）。
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用锤击沉桩时，为了防止桩受冲击应力过大而损坏，其锤击方式应为（）。
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软齿面在过大的接触应力作用之下，齿面材料因屈服而沿着摩擦力的方向产生（）。
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用锤击沉桩时，为了防止桩受冲击应力过大而损坏，其锤击方式应是：（）
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为了防止蒸汽锅炉冬季上水时受热面产生过大的热应力，其进水温度不应超过（）℃。
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汽轮机冷态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。
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为避免明钢管管壁在温度变化及不均匀沉陷时产生过大的应力，钢管上需设置（）。
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张拉过程中应避免预应力筋断裂或滑脱，当发生断裂或滑脱时，下列（）不符合规定。
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张拉过程中应避免预应力筋断裂或滑脱，对后张法预应力结构构件，断裂或滑脱数量严禁超过同一截面预应力筋总根数的（），且每束钢丝不得超过一根。
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造成整束预应力筋张拉控制应力误差大的两个主要原因，一是施加张拉力不均匀，二是张拉过程预应力损失过大。
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构件发生过大的塑性变形或断裂时的应力称为（）应力。
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下列有关先张法预应力筋放张的说法错误的是（）
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汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。
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为避免明钢管管壁在环境温度变化及支座不均匀沉降时产生过大的应力及位移，常在镇墩的下游侧设置（）。
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第191题：预应力筋在张拉过程中应避免断裂或滑脱， 当发生断裂或滑脱时， 对后张法预应力结构构件（）。
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预应力筋的放张顺序，应（ ）地放张，以防止在放张过程中构件产生弯曲、裂纹和预应力筋断裂；
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正常停炉是预先计划内的停炉。停炉中应注意的主要问题是防止降压、降温过快，以避免锅炉部件因降温收缩不均匀而产生过大的热应力。停炉操作应按规程规定的次序进行。锅炉正常停炉的次序应该（)。
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8、为避免明钢管管壁在温度变化及不均匀沉陷时产生过大的应力，钢管上需设置（）。
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