车辆下长坡过程中,遇制动鼓温度过高时,不要立即进入冷水冷却,以免造成制动鼓损坏。此题为判断题(对,错)。
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当车辆要下长坡采取紧急制动时,驾驶员感觉制动踏板“发软”的主要原因是()。
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车辆如经重负荷行驶后,或发动机温度过高时,应使发动机怠速运转()分钟,使机件均匀冷却,然后再停熄发动机。
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发动机工作温度过高时,应立即打开散热器盖,加入冷水。()
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当水温过高时,应将汽车开到阴凉的树荫下,立即()。
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车辆制动效能是指车辆在行驶中能强制地减速以致停车,或下长坡时维持一定速度的能力。评价制动效能的指标有()。
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鱼儿沟—和静间未附挂车辆的单机在下坡道运行中遇机车电阻制动不能使用时必须立即使用紧急制动停车。如电阻制动故障不能修复时,应立即向列车调度员汇报。下坡道运行速度不得超过()km/h。
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碱性蓄电池在充电过程中,氢氧化钾与氢氧化锂混合电解液的温度不应超过(),当温度过高时应采取措施。
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在车辆运行中,如发现轮胎气压过高时,应该立即放气,防止轮胎爆炸。
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下陡坡.长坡时,一旦制动失效,以至无法控制。此时应利用()形成对车辆的行驶阻力,消耗汽车动能,使车辆停止。
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沸腾炉点火过程中,当温度过高时应加大风量来控制炉温增长。
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当车辆要下长坡采取紧急制动时,驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是()
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干熄焦日常生产过程中,当T6温度过高时,可采用以下()方式达到适当降低T6温度的目的。
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()当曳引机温度过高时,为了保护电机,电梯会立即停止运行,待温度正常后,会再次投入运行。
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设施条件下温度过高时,常用的降温方式不包括()。
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作业中柴油机温度过高时,应立即停机降温。()
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车辆下长坡时要减挡行驶,以充分利用发动机的制动作用。
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发动机工作温度过高时,应立即打开散热器盖,加入冷水。( )
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发动机温度过高时(如“开锅”),应立即打开散热器盖,加入冷水。 ()此题为判断题(对,错)。
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当冷却液温度、燃油温度及进气温度过高时,电控柴油机一般进入()保护状态,发动机功率受限,车辆可以行驶。
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如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧(),以保证就地制动。
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消防车在高速制动、短时间重复制动或下长坡连续制动时,制动器的温度常在300℃以上,有时甚至高达600℃~700℃。()
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当车辆下长坡采取紧急制动,司机感动踏板“发软”主要原因是 B()
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碳二加氢催化剂再生采用蒸汽一空气烧焦方法,催化剂在再生过程中,要严格控制空气量以防催化剂床层飞温使催化剂失效,床层温度太高时要立即切断空气进入床层,待催化剂床层温度下降后再缓慢通入空气继续烧焦。
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28、当细胞内C I蛋白含量过高时,溶源性状态下的λ噬菌体会以极低的频率进入() 。
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