列车通过速度超过120km/h时，站台安全标线与站台边缘距离为（）。
相似题目
-
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）旅客站台列车通过速度大于80km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为（）mm。
-
动车组通过高度为1100mm及以上高站台时，速度不得超过80km/h。
-
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）旅客站台列车通过最高速度不得超过（）km/h。
-
列车通过速度不超过120km/h时，站台安全标线与站台边缘距离为（）。
-
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度不大于120km/h时，（）mm。
-
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）旅客站台列车通过速度大于80km/h时，安全标线距站台边缘（）mm。
-
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度120km/h以上至160km/h时，（）mm。
-
当旅客列车以高于160km／h低于200km／h的速度通过车站时，站台安全标线与站台边缘距离规定为（）
-
旅客列车通过的车站，列车通过速度不超过120km/h时，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离1000mm。
-
当旅客列车以160km/h以上速度通过车站，正线侧站台边缘的安全标志线，应设在距站台边缘（）m处。
-
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度160km/h以上至200km/h时，（）mm。
-
旅客列车通过的车站，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度120km/h以上至160km/h时，（）mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时，（）mm。
-
《铁路技术管理规程》非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度160km/h以上至200km/h时，（）mm
-
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)第157条规定，列车通过速度160km／h以上至200km／h时，非高站台安全标线与站台边缘距离为（)mm。
-
无列车通过或列车通过速度不大于80 km/h时，安全标线距站台边缘（）mm
-
非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度不大于120 km/h时为（）
-
无列车通过或列车通过速度不大于80 km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为（）mm，安全标线距站台边缘1000 mm。《高速铁路技术管理规程》第143条
-
无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为（）mm，安全标线距站台边缘1000mm。
-
高速铁路站台建筑限界：正线站台，列车通过速度大于80km／h时为（）mm。
-
在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于（)情况下，速度不得超过80km£¯h。
-
《铁路技术管理规程》（）第157条规定，当列车通过速度为（）km/h时，非高站台安全标线与站台边缘距离应为1500mm
-
《铁路技术管理规程》中规定，列车以180km/h的速度通过非高站台时，站台安全标线与站台边缘距离为（）
-
旅客站台应为高站台，列车通过最高速度不得超过km/h（）
-
旅客列车通过的车站，列车通过速度为160km/h以上至200km/h时，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为m（）
推荐题目
- 下列不属于血液成分制品的是（）。
- 新公共管理理论的基本主张有（）
- 整体来看，中国及欧洲发达国家安全局势相对稳定。
- 某企业本年营业收入为1500万元，应收账款周转率为4次，期初应收账款余额300万元，则期末应收账款余额为()万元。
- 中央政府信息门户网站建设的思路有（）.
- 作为市场经济，它本身有姓“社”姓“资”之分。
- 下述哪个物理量不是用来描述X（γ）射线与物质相互作用的（）
- 用户在初次使用税控盘版开票系统2.0时已正确进行了初始设置，并且已经使用报税盘领购了专用发票，但填开专用发票时系统却提示“当前没有可用发票”，原因可能是（）
- 660V电网的漏电继电器的动作电阻实际采用整定值rΣ=（）。
- 开创违宪审查先河的美国联邦最高法院案例是（）