配有自亮灯和自发烟雾信号的救生圈在驾驶台每舷至少应有（）。
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客船船长度为（）时，配备的救生圈当中应有带自亮烟雾信号救生圈。
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配有自亮灯浮和自发烟雾信号的救生圈在驾驶台每舷至少应有（）。
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根据SOLAS公约的规定，船上应装有自亮灯的救生圈至少为救生圈总数的（）。
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某公司从外省购入一艘船长为145m的散货船，向船籍港船检申请初次检验。船检人员在检查该船的用来带动自发烟雾信号和自亮灯的快速释放装置的救生圈时，怀疑该救生圈的重量不符合法规规定的要求，问法规规定的重量要求为：（）
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值班驾驶人员发现有人落水，应（）。 Ⅰ．立即投下就近的救生圈、自发烟雾信号，夜间应抛下自亮浮灯； Ⅱ．立即向船长报告； Ⅲ．立即操纵船舶，避开落水者； Ⅳ．派专人登高瞭望，并发出人落水警报。
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救生圈自发烟雾信号在喷出烟雾信号的整个期间，不会爆燃或喷出任何火焰。（）
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带浮灯和橙色烟雾信号的救生圈有效期为（）年。
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自亮浮灯、烟雾信号和可浮救生索均应平均配置在船舶两舷、救生圈附近的栏杆或舷墙的存放架上。（）
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根据我国的有关要求，国内航行的船长大于60m的客船应至少配备（）只带自亮灯的救生圈。
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值班驾驶员在夜间发现人员落水，最重要的措施是抛下带自亮灯和烟雾的救生圈，因为：（） ①为落水者提供了可利用的浮具； ②指示落水者的最或是位置。
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船上救生圈至少半数有自亮灯，至少（）配有自发烟雾信号，每舷至少（）装有可浮救生索。
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带有自发烟雾信号的救生圈至少是（）.
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某1996年造国际航行散货船，总吨为8000总吨.在某次港口国检查时，PSC检查官发现安放在该轮驾驶台处的救生圈均带自亮灯，装有救生索，集中放置于驾驶台左翼，检查官认为其不符合SOLAS公约III章的要求，请问对安放在驾驶台处的救生圈的要求是（）
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船上至少有2个救生圈应配有自亮灯。
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配有自亮灯浮的救生圈应是船上救生圈数的（）。
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每艘船舶驾驶室附近的救生圈至少有2个设有自发烟雾信号。（）
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救生圈的属具有可浮救生索、自亮浮灯、自发烟雾信号、哨笛。（）
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用来带动自发烟雾信号和自亮灯的快速释放装置的救生圈，法规规定的重量要求为：（）
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备有可浮救生索的救生圈，船舶每舷至少应有（）.
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带有自发烟雾信号的救生圈至少是（）。
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自亮浮灯、烟雾信号和可浮救生索均应平均配置在船舶两舷、救生圈附近的栏杆或舷墙的存放架上。此题为判断题(对，错)。
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根据SOLAS公约规定，船上应装有自亮灯的救生圈至少为救生圈总数的（）
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