行车设备、设施在禁用的状态下，值班员提前公布、告知，或将相应设备、设施贴上“禁止投入使用”字样的封条。
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在办理施工注销前，施工负责人应说明本次施工结果，施工结果未达到（）要求的，应告知车站值班员（行车），并电话联系运营调度员。
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运营前行车设备测试作业时，车站值班员（行车）接站务员电动栏杆测试完毕信息，金沙江路站确认 PSL1置于“使能”状态，PSL2、PEC 置于“停止”状态；除金沙江路站确认PSL1 置于“激活”状态，PEC置于“PSL授权”状态。
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登记点、注销点车站值班员（行车）在办理登记、注销作业前应验证（），证件与本人不符，不应办理施工登记、注销，并应告知运营调度员。
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抢修结束，抢修负责人和车站值班员（行车）共同对设施设备进行功能验证，确认设施设备具备运行条件。
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降级运营抢修期间仍维持运营的，需操作设备，抢修负责人向车站值班员（行车）提出配合操作的申请，车站值班员（行车）配合进行设施设备操作。
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一、二次设备停电检修或更换后，如需进行并网调试，应在（）中提前说明，并提前向国调相关专业处室办理启动调试申请；如仅需进行不带电情况下的运行状态多次变更的调试，应经国调值班调度员批准后进行。
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行车值班员预先知道防护信号机故障，在确认该进路上有关道岔开通方向正确，状态良好的条件下，可预先通知司机省略联系。
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实习和学习驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。（）
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不开行电客车、工程车但影响车辆段（或停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（或停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为（）类。
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设施设备维护保养需停电梯.停水.停电的,原则上维护保养时限不超过小时,物业服务中心须提前小时告知业户维护保养始末时间。维修技工需根据现场情况及时反馈,或维修（）
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开站后行车值班员可通过ISCS确认当前全站电扶梯的运行状态，正常情况下运行中的电扶梯显示为（）色。
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令（）J
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经营者应当确保提供服务的设备设施正常运行。因维护、检修设备设施可能影响消费者正常使用的，应当至少提前（），以公告或者其他有效方式告知消费者
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交接班时行车值班员应对车控室内设备设施做好确认工作，如FAS主机，应确认处于自动位，且无故障信息，如有异常应及时采取措施。（)
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示（)，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
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需异地销点的施工，施工负责人应在施工销点时告知主站异地销点车站地点。请点站行车值班员将施工信息通知异地销点的车站行车值班员，销点站行车值班员如实进行登记。（)
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实习和学习驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自监护下，方准操作。（)
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车辆段（停车场）内不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类（）
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设备故障处理完毕或无法修复具备放行列车条件时，故障处理人员可向所属站段调度报告。站段调度应使用录音电话告知相关车站值班员（车务应急值守人员）故障设备影响范围及行车限制条件。车站值班员（车务应急值守人员）在《》内做好记录，并报告列车调度员，按规定组织行车（）
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车站值班员同一人指挥车站及线路所行车时，在设备正常条件下，预告、报点程序不再执行（）
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2号线ATS面板操作中，遥控状态下，当行车值班员发现有危及行车和人身安全的情况时，可采用紧急站控进行抢权操作。（）
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淋雨试验设备如何在遥控状态下进行行车速度调整
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在车站信、联、闭设备良好的前提下，列车调度员（车站值班员）应开放调车信号（未设调车信号的车站，可开放出站信号）锁闭进路，路用列车进入封锁区间的行车凭证仍为调度命令（）
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