车辆段（停车场）内不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类（）
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电客车出车辆段/停车场时，司机凭地面信号显示，采用（）模式驾驶。
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在运营时间内，原则上不准进行影响行车、影响电客车进出车辆段的有关（）及（）作业。
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影响正线、辅助线行车，且开行工程列车、电客车的施工为A2类。
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（）是运行组织过程中最基本的信号设备，它通过固定装置上的各种光色的变化来表达电客车或其他车辆运行的条件，对列车、车辆的开行指示命令。
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在车辆段内，需开行电客车、工程车的施工（不含电客车、工程车检修）为（）
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B类施工中开行电客车、工程列车的施工（不含车辆段库内）为（）类。
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不开行电客车、工程车但影响车辆段（或停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（或停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为（）类。
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B类施工中不开行电客车、工程列车但在小行基地线路限界内及影响接触网停电的施工为（）类。
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电客车进出车辆段£¯场股道线路时，在库门前一度停车，电客车司机确认库门开启后即可以以限速5km£¯h的速度进出。（)
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工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前 60 分钟返回车辆段/停车场（）
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在车场范围内不需要开行电客车、工程列车但在车场线路限界内；影响接触网停电；在车场线路限界外3米内种植树木、搭建相关设施及影响车场行车的施工属于B3类（）
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根据施工检修管理办法，不需要开行电客车、工程车，但需要进入车辆段（场）线路限界内，或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段（场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施，或需要动火等影响行车的施工为类（）
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影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为A类。其中开行电客车、工程车的作业为A1类；在轨行区范围内，不开行电客车、工程车的作业为A2类此题为判断题(对，错)。
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车辆段列车进入无电区，车场调度需查明原因后恢复供电或组织工程车将电客车牵出无电区（）
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在车场内开行电客车、工程车的施工（不含车辆部电客车、工程车检修）是（）类施工
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（）、洗车线、道岔区禁止停放电客车、工程车辆
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列车运行图中首列电客车出车辆段/停车场时间前（）分钟（特殊情况以行调规定时间为准）完成运营前检查准备工作并向行调汇报。
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车辆段调车速度规定，工程车调动电客车，不准超过（)km£¯h。
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在基地内，不开行电客车、工程列车但在基地线路限界内不能随时出清或影响基地接触网供电的施工为类（）
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列车运行图中首列载客电客车出车辆段/停车场时间前10分钟，客运值班员与客服中心岗要完成配票、备用金领用工作。（)
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车辆段调车速度的规定工程车调动电客车，不准超过（)km£¯h。
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电客车司机负责出库前的巡视试车工作，列车回库后向车场调度（DCC)交接车辆状况。（)
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车辆段（停车场）轨行区范围内不开行电客车、工程车但动用行车设备、占用轨行区且不能即时恢复行车、影响接触网供电、在行车区域外3米内种植乔木、搭建相关设施，及其他区域影响行车设备使用的作业为B2类。
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空电客车、工程车、（)调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理。
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