离合器压盘工作平面烧蚀、龟裂、划伤不严重时，一般不采用（）。
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离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于（）mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
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离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.20mm，表面有烧蚀、（）或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
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汽缸垫烧蚀会引起严重漏气，使燃气进入水套或（），导致水箱冒气泡，排气管冒白烟、排水，严重时发动机不能正常工作。
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离合器压盘平面磨损或沟槽深度超过1mm时应光磨，光磨后压盘总厚度不应超过规定标准。
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叉车离合器压盘工作面与变速箱第一轴不垂直，造成偏磨会使（）。
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离合器压盘翘曲不会对离合器的正常工作产生影响。
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在讨论离合器压盘时，技师甲说压盘将离合器从动盘压在飞轮上，技师乙说压盘离开离合器从动盘后将使离合器从动盘停止转动，谁正确（）
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对离合器压盘总成的检查中，压盘工作平面的平面度最大值为（）。
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汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的原因有离合器（）。
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离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上，调整时误差不应超过（）。
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对离合器压盘应检测其平面度误差。（）
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汽缸体与汽缸盖平面度误差过大，将造成汽缸密封不严，发生（），严重时将导致缸盖衬垫烧蚀。
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离合器压盘的传动、导向和定心方式一般有（）、（）、（）和（）。
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离合器压盘的传动、导向和定心方式一般有传动片式、（）、传动销式和定位块式。
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离合器压盘过薄或者压盘、飞轮变形均会导致离合器在传递动力时产生分离不彻底的现象。
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车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器（）。
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离合器摩擦片和制动器摩擦片烧蚀时会产生糊臭味，据此判断离合器分离不清或制动失灵。
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汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器（）。
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离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
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当发现离合器从动盘摩擦片出现龟裂，铆钉松动及磨损不均等现象时，就（）摩擦片。
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离合器压盘平面度公差值()使用限度时，可通过光磨办法修平后使用。
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离合器从动盘端面圆跳动误差大于0.40mm、（）严重烧蚀或开裂、减振弹簧出现裂纹或折断、从动盘钢片出现裂纹、花键毂内花键磨损严重应更换从动盘总成。
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离合器压盘工作沟槽深度超过0.50mm或平面深度超过（）时应磨削修复。
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离合器打滑是由下列原因造成的：踏板没有自由行程；压紧弹簧受热变软；和摩擦片严重烧蚀（）
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