A船位于（45°N，170°E），B船位于（45°N，155°W）处，则（）。

相似题目

• 某船位于纬度38N，该船向西航行328nmile后与出发点的经差应为（）。

  A . A．656′.2W B . B．528′.2E C . C．656′.2E D . D．418′.5W

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• 若已知两船M、N同位于北半球，且N船是在M船正西400nmile处，而已知两船的经差为14W，则两船所在纬度是（）。

  A . A．同在6133′.8N的纬线上 B . B．同在6033′.8N的纬线上 C . C．同在61N的纬线上 D . D．不在同一纬线上

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• A船位于（45°S，170°E），测得150nmile外的某遇难船B的真方位为090°，假定B的位置不变，A船也无航行误差，不受外界影响，则A船（）。

  A . A．保持090°航向航行将直达B船 B . B．向西保持在45°S纬度圈上航行将直达B船 C . C．起始航向090°，以后其航向应逐渐适当增大可到达B船 D . D．起始航向090°，以后其航向应逐渐适当减小可到达B船

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• A船位于（45°N，170°W），测得130°W处B船的真方位为090°，则（）。

  A . A．B测A的真方位大于270°，B的纬度低于45°N B . B．B测A的真方位为270°，B的纬度等于45°N C . C．B测A的真方位小于270°，B的纬度高于45°N D . D．B测A的真方位为270°，B的纬度低于45°N

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• A船位于45°S，170°W，测得150nmile外的某遇难船B的真方位为270°，假定B的位置不变，A船也无航行误差，不受外界影响，则A船（）。

  A . A．保持270°航向航行将直达B船 B . B．向西保持在45°S纬度圈上航行将直达B船 C . C．起始航向270°，以后其航向应逐渐适当增大可到达B船 D . D．起始航向270°，以后其航向应逐渐适当减小可到达B船

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• 某船位于（30°N，001°W），真航向090°，航行到（30°N，10°E），则船舶航程和东西距分别为（）。

  A . A．571′.6，571′.6 B . B．571′.6，381′ C . C．381′，571′.6 D . D．381′，381′

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• A船位于（45°N，170°E），B船位于（45°N，155°W）处，如果A船航向060°，B船航向205°，则A船处在B船的什么舷角上（）。

  A . A．30°右 B . B．65°右 C . C．60°右 D . D．大于065°

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• M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（）。

  A . A．M船比N船所缩短航程的百分比大 B . B．N船比M船所缩短航程的百分比大 C . C．M船与N船所缩短航程的百分比相同 D . D．M船与N船所缩短的航程数相同

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• A船位于（00°，170°E），B船位于（00°，155°W）处，如果A船航向060°，B船航向235°，则A船处在B船的什么舷角上（）。

  A . A．30°右 B . B．35°右 C . C．60°右 D . D．大于035°

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• A船位于（43°N，175°W），用测向仪测得某求救信号船的真方位为270°，但用雷达无法测到该船，则该遇难船在（）。

  A . A．船的正西，43°N的纬度线上 B . B．A船的正西，高于43°N的纬度上 C . C．A船的正西，低于43°N的纬度上 D . D．43°N纬度线上

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• 某船位于（30°N，140°E），真航向180°，航行到（10°N，140°E），则航程和东西距分别为（）。

  A . A．1200′，0′ B . B．1200′，1200′ C . C．600′，0′ D . D．600′，600′

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• 某船位于（42°N，140°E），真航向270°，航程210nmile，则经差和东西距分别为（）。

  A . A．4°.5E，145′ B . B．4°.7W，145′ C . C．4°.5E，210′ D . D．4°.7W，210′

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• 在蒙古气旋生成区位于45°～55°N之间的区域生成的气旋，被称为（）。

  A . A.东北气旋 B . B.南方气旋 C . C.南北气旋 D . D.北方气旋

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• A船位于（41°N，122°E），用测向仪测得某求救信号船的真方位为090°，但用雷达无法测到该船，则该求救船在（）。

  A . A．船的正东，41°N纬度线上 B . B．在A船的正东，低于41°N的纬度线上 C . C．若求救船固定不动，A船保持090°航向航行可到达该求救船（设航行无误差） D . D．A、C都对

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• 若已知两船M、N同位于南半球，且N船是在M船正东300nmile处，而已知两船的经差为10°E，则两船所在纬度是（）。

  A . A．同在60°S的纬线上 B . B．同在30°S的纬线上 C . C．同在15°S的纬线上 D . D．不在同一纬线上

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• 两船同在45N纬线上，相距312nmile，若它们同时以相同速度向南航行1200nmile后，则两船距离为（）。

  A . A．441nmile B . B．400nmile C . C．361nmile D . D．378nmile

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• 某船位于（05°N，140°E），真航向180°，航程400nmile，则到达点的纬度和东西距分别为（）。

  A . A．6°.7S，400 B . B．1°.7N，400 C . C．1°.7N，0 D . D．1°.7S，0

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• A船位于（45°N，170°E），B船位于（45°N，155°W）处，则 。

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• A船位于（45°N，170°E），B船位于（45°N，155°W）处，如果A船航向060°，B船航向205°，则A船处在B船的什么舷角上。

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• 下列各项,符合东半球,北半球,中纬度三项要求的地点是A.140度W,45度S B.25度E,20度S C.25度W,25度N D.150 下列各项,符合东半球,北半球,中纬度三项要求的地点是A.140度W,45度S B.25度E,20度S C.25度W,25度N D.150度E,40度N?

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• （）某船位于（30°N、001°W），真航向090°，航行到（30°N、10°E），则船舶航程为

  A．571.6′ B．751.6′ C．381′ D．581′

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• （）图中某船位于35°N、172°E正向西航行，预计未来12～24 h船舶将观测到__

  A．气压上升、风向顺转 B．气压上升、风向逆转 C．气压下降、风向顺转 D．气压下降、风向逆转

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• 某船由45°N纬线先向南航行600nmile，再分别向西、向北和向东各航行600nmile，则该船最终到达点位于其起始点的（）

  A．东面 B．西面 C．同一点 D．无法确定

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• （）A船位于（45°S，170°E），测得150海里外的某遇难船B的真方位为090°，假定B的位置不变，A船也无航行误差，不受外界影响，则A船__

  A．保持090°航向航行将直达B船 B．向西保持在45°S纬度圈上航行将直达B船 C．起始航向090°，以后其航向应逐渐适当增大可到达B船 D．起始航向090°，以后其航向应逐渐适当减小可到达B船

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