PFD上FPV旗出现，表示（）

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• 在PFD上出现DH（决断高）故障旗（琥珀色）时，表示：（）

  A . A、飞机到达选定的决断高。 B . B、飞行员没有在MCDU中输入DH数据。 C . C、DH功能故障。

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• PFD上出现FD旗表示（）

  A . FCC给CDS的信号无效 B . FCC失效或自检 C . PFD指引显示失效 D . SG失效

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• 若PFD上出现FPV故障旗表明来自于以下哪个系统的信号出现故障（）。

  A . FCC B . ADIRS C . EFIS控制板 D . MCP板

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• PFD上显示DSPLYSOURCE警告旗，表明（）

  A . 单个EFIS控制板正在为6个DU的显示提供相应控制 B . 发生了一个不能放行的CDS故障 C . 单个DEU正在为6个DU的显示提供相应信息 D . 高度表不再从ADIRU接受信息，而是从其他数据接受不可靠信息

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• 如何把FD指引杆变为PFD/FPV符号（）

  A . 在FCU上按压HAG-V/S/TRK-FPA按钮； B . 断开HDG和V/S模式； C . 按压FD按钮。

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• 在以下哪些情况下PFD上显示SI（侧滑）故障旗（红色）：（）

  A . A、失去侧滑信息 B . B、飞行中任意一反推打开 C . C、A或B

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• 为了交叉检查不同的PFD，你能同时显示FD和FPV指示。

  A . 正确 B . 错误

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• 在PFD上出现MACH（马赫）故障旗（红色），表示：（）

  A . A、马赫数据失效 B . B、马赫数低于0.5 C . C、马赫数超过MMAX

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• PFD上出现琥珀色的MM，表示（）

  A . 飞机飞过远台 B . 飞机飞过中台 C . 飞机飞过航路信标台或ILS近台信标

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• 为了交叉检查不同的PFD，你能否同时显示十字杆和FPV指示杆?

  A . 能 B . 不能

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• 当LOC（航向道）和G/S（下滑道）故障旗（红色）出现在PFD上，表示：（）

  A . A、MCDU中选择的ILS频率不正确 B . B、飞行航迹离开LOC或G/S过多 C . C、航向道或下滑道接收机失效

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• PFD上出现白色的IM，表示（）

  A . 飞机飞过远台 B . 飞机飞过中台 C . 飞机飞过航路信标台或ILS近台信标

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• 在PFD上，在右下角出现琥珀色的ILS闪亮时，表示：（）

  A . A、APPR（进近）方式预位而未选择ILS显示。 B . B、ILS信号丢失。 C . C、航向道偏差过大。

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• 在PFD上显示ATT（姿态）故障旗（红色），整个球形消失时，表示：（）

  A . A、PFD丢失所有的姿态数据 B . B、两部PFD上显示的姿态信息不一致（至少5度）。 C . C、ADIRU中ATT失效

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• 正驾PFD上F/D旗出现，可能是以下哪个部件故障（）.

  A . FCC A B . FCC B C . A/T计算机 D . SMYD

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• 在PFD上出现CHECKHDG（检查航向）故障旗（琥珀色）时，表示：（）

  A . A、航向信息失效 B . B、机长和副驾驶的航向指示存在差异（5度） C . C、飞机进入高纬度地区，需要转换成真航向

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• 在PFD上出现SPD（速度）故障旗（红色）时，表示：（）

  A . A、速度信息失效 B . B、选定的速度信息失效 C . C、左右PFD显示的SPD数值不一致

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• PFD上出现黄色的RA旗指示,表示（）

  A . 无线电高度无效 B . EFIS控制板故障 C . EFIS符号产生器故障 D . 到EFIS的IRS信号无效

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• 在PFD上出现V/DEV故障旗时说明：（）

  A . A、LS未接通的情况下，垂直偏差信息失效 B . B、LS接通后，下滑道信息取代了垂直偏差信息 C . C、垂直偏差过大

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• 当PFD上A/T方式显示出现一个方框并闪动10秒时，表示（）

  A . A/T警告 B . A/T计算能力下降 C . A/T转换了工作方式 D . 到达了A/T的N1推力

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• 若PFD上显示航向故障旗，表示（）

  A . 航向数据失效 B . 姿态显示失效 C . 惯性基准系统失效 D . 已调定ILS频率，当状态显示上的ILS航向道偏离显示失效

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• B737NG22CH0040若PFD上出现FPV故障旗表明来自于以下哪个系统的信号出现故障（）

  A . FCC B . ADIRS C . EFIS控制板 D . MCP板

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• 为了交叉检查不同的PFD，你能否同时显示十字杆和FPV指示杆？A、能

  B、不能

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• 当PFD上A/T方式显示出现一个方框并闪动10秒时，表示A/T警告

  A/T计算能力下降 A/T转换了工作方式 到达了A/T的N1推力

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