钢材货物的海运特性有（）。 ①积载因数较大； ②满载时货舱的渗透率高； ③怕潮湿； ④船舶重心低，GM大； ⑤怕重压变形

相似题目

• 固体散货船装运高密度散货时，如果平舱不充分，舱内货物的堆高Hmax应满足（）要求。 （S.F为散货积载因数；dS为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）

  A . A．Hmax＝1.1lbdS B . B．Hmax＝0.9S.FdS C . C．Hmax＝1.1S.FdS D . D．Hmax＝0.9lbdS

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• 有关钢材类货物的海运特性，下列表述错误的是：（）

  A . 建筑用钢筋等怕潮生锈 B . 有些钢构件的积载因数较大 C . 轿车用冷轧卷钢怕卷边和生锈 D . 钢板因耐压性大而不怕重压

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• 海运货物的主标志内容有（）。 ①贸易合同编号；②卸货港；③货物品名；④订单号。

  A . A．①②③④ B . B．②③④ C . C．②③ D . D．①④

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• 按照货物积载和系固安全操作的要求，任何货物、货物单元或车辆装船前应确保（）。 ①甲板积载区应迟可能清洁干燥，无油脂和油渍； ②货物、货物单元或车辆处于适运状态； ③船上系固设备处于良好工作状态； ④在货物单元或车辆内的货物应适当积载和系固。

  A . ①~④ B . ②~④ C . ①②④ D . ①~③

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• 钢材在船上积载时应考虑的因素包括：（） ①积载因数大，为提高重心可将部分货物放在二层舱； ②忌潮湿； ③忌货物变形； ④忌酸碱盐类腐蚀性货物； ⑤易移位；

  A . ①②③④⑤ B . ①②③⑤ C . ①②④⑤ D . ②③④⑤

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• 某件杂货不包括亏舱的积载因数S.F=1.2m3/t，按海运惯例，该货应为（）。

  A . A．容积货物 B . B．计重货物 C . C．容积货物或计重货物 D . D．以上均可

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• 杂货船的配积载图上每一货位应标明（） ①货物关单号②货物学名③卸货港④货物重量⑤货物体积或件数⑥包装形式⑦装货港

  A . A．①②④⑤⑥⑦ B . B．①②③④⑤⑦ C . C．①②③④⑤ D . D．①②③④⑤⑥⑦

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• 第1类爆炸品的积载方式有（）。 ①特殊积载；②舱内或舱面积载；③封闭式货物运输组件积载；④弹药舱积载。

  A . A．①②③④ B . B．①②③ C . C．②③④ D . D．①②④

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• 当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时，为防止船舶强度受损，每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足（）要求。 （S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）

  A . A．Pmax＝1.1lbdS B . B．Pmax＝0.9lbdS C . C．Pmax＝1.1S.FdS D . D．Pmax＝0.9S.FdS

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• 木材甲板货的海运特性包括：（） ①积载因数较大； ②极易吸收水分和散失水分； ③湿材、新伐材及某些树种木材有气味； ④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒气体； ⑤木材表层材质的腐败会产生有毒和甲烷气体

  A . ①②③④⑤ B . ①②④⑤ C . ①②③⑤ D . ②③④⑤

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• 影响散装谷物下沉性的因素有（）。 ①谷物表面状态；②谷物的积载因数；③谷物的含水量；④谷物颗粒大小；⑤谷物颗粒的形状。

  A . A．③⑤ B . B．①③④⑤ C . C．①④⑤ D . D．①②③④⑤

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• 影响谷物下沉性的因素有( )①谷物表面状态②谷物的积载因数③谷物的含水量④谷物的颗粒大小⑤谷物颗粒的形状

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• 当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时，为防止船舶强度受损，每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足（)要求。（S.F-货物积载因数;dS-船舶夏季满载吃水;L-货舱长度;b--货舱宽度)

  A、P_max≤1.1LbdS B、P_max≤0.9LbdS C、P_max≤1.1S.FdS D、P_max≤0.9S.FdS

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• 船舶装运易流态化货物，托运人应向船方提供货物的（）资料。①平均含水量；②流动水分点；③积载因数，④静止角

  A．①②③④ B．①②③ C．②③④ D．①②④

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• 为了防止船上的货物单元由于船舶摇摆所产生移动的可能性，在选择舱位时应考虑其加速度的典型分布。一般说来，船上（）惯性加速度较大。①船中；②船首；③船尾；④两舷最高积载位

  A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④

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• （）根据STCW公约，当船舶锚泊或系泊且船上载有有害货物时，值班安排应充分考虑到有害货物的：①性质②数量③包装④积载

  A．①～③ B．②～④ C．①～④ D．①、②、④

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• （）38根据STCW公约，当船舶锚泊或系泊且船上载有危险货物时，值班安排应充分考虑到危险货物的__。①性质、②数量、③包装、④积载

  A．②③④ B．①②③ C．①②③④ D．①②④

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• 下列__危险货物应在舱面积载。①需要经常检查/接近检查的；②第5.2类；③对船舶有严重腐蚀作用的（）

  A．①、②、③ B．②、③ C．①、③ D．①、②

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• 货物积载因数是指每吨货物所占：①量尺体积；②舱容；③货舱总容积（）

  A．①或② B．② C．③ D．①

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• 从IMSBC规则中的固体散装货物明细表内可查到货物的（）信息。①货物危险性；②货物的积载和隔离；③天气注意事项；④应急程序

  A．①②③④ B．①②③ C．①②④ D．①②

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• （）在编制固体散货船的装卸计划时，应考虑的因素有__。①.货物的积载因素②.泊位水深③.同时作业的装船机数④.各舱装载轮回数⑤.吃水差

  A、①②④⑤ B、②③④⑤ C、①②③⑤ D、①②③④

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• 木材甲板货的海运特性包括：（)①积载因数较大;②极易吸收水分和散失水分;③湿材、新伐材及某些树种木材有气味;④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒气体;⑤木材表层材质的腐败会产生有毒和甲烷气体

  A．A.①②③④⑤ B．B.①②④⑤ C．C.①②③⑤ D．D.②③④⑤

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• 按货物形态和运输方式可将海运货物分成①杂货;②固体散货;③液体散货;④冷藏货物;⑤集装化货物（）

  A．①②③④ B．②③④⑤ C．①②③⑤ D．①②③④⑤

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• 影响散装谷物下沉性的因素有（)。①谷物表面状态;②谷物的积载因数;③谷物的含水量;④谷物颗粒大小;⑤谷物颗粒的形状

  A、③⑤ B、①③④⑤ C、①④⑤ D、①②③④⑤

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