在正常情况下，在尖轨顶宽（）处与尖轨、基本轨面完全接触。
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尖轨顶宽50mm及以上的断面处，其顶面比基本轨顶低（）mm及以上时的岔禁止使用。
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轨道道岔质量要求及允许偏差，尖轨顶面宽（）毫米处与基本轨高低差不大于2毫米。
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尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不大于2mm。在尖轨顶面宽（）处与基本轨高低差不大于（）。
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尖轨顶宽（）范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨（或尖轨）上。
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铺道岔时，尖轨的尖端与基本轨密贴，间隙不大于（），在尖轨顶面宽（）处与基本轨的高低差不大于2mm。
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在尖轨、可动心轨顶宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（）及以上时，该道岔禁止使用。
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为了保证尖轨具有承受车的压力有足够强度，在尖轨顶宽（）以下部分，应完全由基本轨受力。
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在尖轨顶宽（）处，车轮由基本轨逐渐过度到尖轨上。
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在正常情况下，普通道岔尖轨顶宽（）处与基本轨顶面相对无高差。
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在正常情况下，普通道岔尖轨顶宽（）范围内，尖轨与基本轨轨面高是由0逐渐增加到6mm。
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尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时（）。
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在尖轨顶宽20mm处，车轮由基本轨逐渐过度到尖轨上，尖轨顶逐渐高出基本轨（）左右。
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顺线路行走时，严禁在（）、（）行走，不准脚踏轨面、道岔连接杆、尖轨等。
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尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽（）处与基本轨高低差不大于（）。
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为了保证尖轨具有承受车的压力有足够强度，在尖轨顶宽（）以上部分，应完全由尖轨自身受力。
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在尖轨顶宽20mm处，车辆由基本轨过渡到尖轨上，这时尖轨应高出基本轨面（）。
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道岔尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于（）。
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尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时，该道岔（）。
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当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽（）及以后，车轮才全部压在尖轨上。
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AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽（）一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。
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允许速度不超过160km/h的线路，当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽（）及以后，车轮才全部压在尖轨上。
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道岔尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴力在外锁闭道岔在密贴状态下，第一牵引点尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的缝隙应不大于ｍｍ（）
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严禁在列车运行时段顺着线路行走，严禁走道心、枕木头、脚踏轨面和道岔尖轨（）
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道岔保养质量评定标准中，尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于（)。
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