巡视时要时刻注意来往列车，在复线区段应（）巡视，遇有列车通应向天预测避让
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列车上发生抢劫案件时，应加强车厢巡视检查，关注车内动态，注意发现（）
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铁路隧道照明主要是为了工务部门对隧道线路维修，巡视以及躲避来往列车之用，直线长度为1000m及以上，曲线长度为（）及以上的隧道应设照明。
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任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。
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在有电机车架线的运输大巷中铺设、维修注浆管路时可以不停架线电，但要时刻注意来往车辆，过电机车时要及时躲避。
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架空线路维护巡视时要注意的内容包括（）。
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CTC区段信号设备集中检修及室外设备的巡视、检查必须在天窗时间内进行，严禁利用列车间隙上线作业。
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线路开通后，现场接触网抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察1～2趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备运行正常后报告（），取得同意后抢修人员方准撤离。
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任何情况下巡视，对接触网都必须以（）对待，巡视人员不得（）支柱并时刻注意（）列车。
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上线路巡视时，当本线或邻线有车通过巡视区段时，驻站联络员应提前将来车车次、通过的股道（线岔）通知巡视人员，巡视人员应在列车通过前（）分钟在安全地点避车。
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任何情况下巡视，对接触网都必须以（）对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。
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安排巡视线路时，应根据季节和周围环境的特点。冬季施工的线路要在（）巡视，要注意电杆基础有无下沉，下沉时要及时填土夯实。
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在160km/h―200km/h区段巡视时，应事先告知（），并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步行巡视，必须进行巡视时，各铁路局制定具体办法。在160km/h―200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。
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巡视时要时刻注意来往列车，在复线区段应（）巡视，（）通应向天预测避让。
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任何情况下巡视，不得接触高压电缆，巡视人员可以攀登支柱，并时刻注意避让列车。
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雨季期间应指定专人负责守护排洪关口，暴雨时须加强尾矿库的巡视，密切注意水位的上升速度，遇有非常情况，应采取紧急措施，严格防止洪水漫顶。
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遇有暴风、沙尘暴天气，应根据有关规定限速放行列车或停车避风，工务人员加强对线路沙害、塌方、落石等情况的巡视，各货检站要加强对途经大风区段的苫盖篷布车辆、（）、平车装载集装箱等车辆的检查，确保车辆和货物在风区运行安全。（应急处置）
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复线区段禁止背对列车运行方向巡视设备（）
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巡守人员在巡视时，不准到（），跨越邻线时要注意了望，夜间要有照明以防跌倒摔伤
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巡视过程中，作业人员要加强瞭望，注意来往及溜放的车辆，并按照防护人员的要求及时避让列车确保安全（）
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线路开通后，现场抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察1趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备正常抢修人员方准撤离（）
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根据《接触网安全工作规程》（）规定,任何情况下巡视，巡视人员（）攀登支柱并时刻注意避让列车
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接触网步行巡视时，巡视人员应穿防护服，并掌握列车运行时刻，必须面向____行走，严禁在道心、枕木头、股道间和站台边缘行走。
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线路开通后，现场抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备正常后报告供电调度员，取得同意后抢修人员方准撤离（）
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非空调车在进入动车运行区段前，要锁闭运行方向左侧车窗，列车乘务人员要加强车内巡视。（)