对在用汽油车排放检测只进行怠速法检测或双怠速法检测。
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按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，进行双怠速法进行汽油车排气污染物的测量方法中，下列哪一道程序不正确（）。
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GB18285-2005排放标准为强制性标准，轻型汽油车进行定期检验时的测量方法为（）及简易工况法，代替原怠速法。
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汽油车废气排放检测是在怠速情况下进行的。
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汽油车怠速污染物用（）检测仪。
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GB/T3845―1993《汽油车排放污染物的测量怠速法》规定汽油车排放污染物检测时应采用（）分析仪。
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怠速法是在怠速行驶时检测排气中的（）浓度进行检测。
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用双怠速法检测汽车的废气排放时，高怠速指的是（）。
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采用双怠速法测量汽油车尾气排放时，其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。
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对于两用燃料汽车，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）要求对两种燃料分别进行排放检测。
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汽油车怠速工况尾气CO的含量排放值，其在用车（）。
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采用双怠速法测量汽油车的尾气排放，其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2005）规定：2000年7月1日起生产的第一类在用轻型汽油车（≤6人座）的高怠速HC排放限值为（）×10-6（体积分数），2001年10月1日起生产的第二类在用轻型汽车的怠速HC排放限值为（）×10-6（体积分数），1995年7月1日起生产的在用重型汽车的高怠速CO排放限值为（）％（体积分数），2004年9月1日起生产的在用重型汽车的低怠速CO排放限值为（）％（体积分数）。
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《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，对于同一车型的在用汽车实施排放监控定期检测时，可以采用二种或二种以上的排气污染物排放检测方法。
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对在用柴油车排放检测只进行车辆自由加速试验滤纸烟度法检测。
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GB18285―2005《点燃式发动机汽车排放污染物限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》规定，对在用汽车排放污染物检测时应进行过量空气系数测定。
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双排气管的汽油车检测怠速污染物排放值赢取（）。
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对在用柴油车排放检测只进行车辆自由加速试验滤纸烟度法检测或不透光烟度试验方法检测。
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检测汽油车发动机的尾气时，无论是高怠速工况还是怠速工况，均读取30s内的稳定值作为最终测量结果。
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《汽油车排气污染物的测量怠速法》规定汽油车排气污染物检测时，应采用（）。
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对在用汽油车排放检测只进行怠速法检测。
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某汽车综合性能检测站要购一台能进行双怠速法检测的全自动废气分析仪，站长要求技术负责人，按标准提供该设备的基本技术要求。下列哪种检测设备的工作原理不适用于汽油车废气排放检测（）
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简易瞬态法测试汽油车尾气排放检测软件系统在测试过程中应对下列哪些参数进行监控（)
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采用双怠速法检测尾气排放性能时, 进入高怠速后，先触发采样计时，然后把探头插入排气管内（）
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《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）规定，注册登记检验应进行（）、（）、（），符合免检的车辆，按照免检有关规定执行
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