过陡航径（TOOSTEEPPATH）是指：（）
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以下哪种情况PAC（航径损耗补偿）警戒可用：（）
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当穿插的降雨在雷雨背后制造了一个损耗区域时，PAC（航径损耗补偿）警戒在ND的最外圈刻度上显示一个：（）
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使用OAS面评价障碍物时，考虑航空器着陆轮与下滑天线的飞行航径之间的垂直距离不大于：（）.
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（）是沿航空器飞行航径上规定的一个点，在该点移交空中交通管制服务的责任。
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引导航空器切入最后进近航径时，应当确保切入点距离外指点标或最后进近定位点不得小于（）千米。
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机场障碍物Ａ型图中起飞航径区应用（）画出。
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垂直飞行航径的垂直限制点指的是：（）
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A型图中，在距起飞航径区起端300米以内障碍物阴影坡面为（）面，在300米以外为（）面。
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飞行航径矢量（FPV）表示：（）
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机场障碍物Ａ型图中起飞航径区中心线用（）画出。
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坡面处治中，边坡过陡或植物不易生长的坡面，可视具体情况，选用（）等坡面处治措施。
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电机环火最根本的原因是换向器上电位特性过陡及片间电压过高。
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PAC（航径损耗补偿）警戒在雷达以方式时可用（）
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A型图标绘的障碍物，穿过起飞航径区起端划出的（）坡度面为重要障碍物。
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为了完成航径下降，必须确定下降终点，它可以通过（）
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训（熟）练飞行连续起飞时，除非机长能保证在高于前方航空器航径的高度以上飞行，否则其尾流间隔应当再增加（）分钟。
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机场障碍物Ａ型图，起飞航径区内的活动障碍物：（）.
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渠道的比降过陡易于产生。（）
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(SOP)ND上沿飞行航径有改平符号，改平符号的位置根据当时工作的()而定的。
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机场障碍物Ａ型图内起飞航径区内的障碍物，如果位置不同其产生的阴影也不一样（）
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垂直航径参数（FPA,V/B,V/S）显示以下哪个与当前垂直航径相关的参数（）
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角膜曲率过陡时，眼球对光的曲折能力过强，焦点落在视网膜前形成近视
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15042SOP下降时接通防冰对下降航径角会有影响吗？（当发动机在慢车时）（）
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FAF前大约多少海里喊话“接近下滑航径？（）
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