事故巡线应始终认为线路（）。
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发生倒杆事故后，立即派人巡线，在出事地点看守，应认为线路带电，防止行人靠近。
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单人巡线时，禁止攀登（）。夜间巡线应沿线路（）进行；大风巡线应沿线路（）前进，以免万一（）。事故巡线应始终认为（）。
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大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路外侧进行。
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事故巡线时，为什么应始终认为线路带电？
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大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路内侧进行。
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夜间巡线应沿线路（）侧进行；大风时，巡线应沿线路（）侧前进，以免万一触及断落的导线。
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巡线时应沿着线路（）进行，并始终认为线路上有电.
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事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电，也应认为线路有随时恢复送电的可能。
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事故巡线时，应始终认为线路（）。
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（）应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。
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线路夜间巡线时，应沿线路（）进行，应携带足够的（）用具。
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台风过后某供电所运维班安排人员对线路进行巡线，天气条件依然恶劣，巡线和事故巡线时，巡视人员应依据实际情况配备必要的（）。
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事故巡线时，应始终认为线路带电，即使停电，也应认为随时有恢复送电的可能。
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线路夜间巡线时，应沿线路（）进行，应携带足够的照明用具。
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（）应始终认为线路带电
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事故巡线可以认为线路不会随时有恢复送电的可能（）
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对线路进行事故巡视检查时，应始终认为它是处在带电状态（）
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夜间巡线应沿线路（)侧进行;大风巡线应沿线路（)侧前进，以免万一触及断落的导线。
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大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路内侧进行。此题为判断题(对，错)。参考答案：错误
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事故巡线要始终认为线路带电，故障段线路未转为（)状态前严禁进行事故处理。
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电力事故巡视时应始终认为线路（）。（铁路电力安全工作实施细则）
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输电：依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能
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输电：依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，事故巡视应始终认为线路、设备（）
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单人巡线时，禁止攀登电杆和铁塔、夜间巡线应沿线路侧进行；大风巡线应沿线路上风侧前进，以免万一触及断落的导线（）
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