船舶航行中,主机动起动空气瓶气压应保持在()范围内.
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对主机有遥控设备或集中控制室的船舶,航行值班轮机员应在()范围内活动。
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船舶在浅水区或大风浪中航行,关于主机转速的做法不正确的是?() Ⅰ、为保持原先的船速,在浅水和大风浪中都保持额定转速 Ⅱ、为保持原先的船速,在浅水区或大风浪中均应将主机增速 Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速,而在大风浪中应适当减速
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根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定,新造船舶在系泊试验时对直接传动的主柴油机起动试验是在()不再补气的情况下,冷态、正倒车交替连续起动不少于()次,修理的船舶主机起动试验不少于()次。
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高压断路器气动操动系统中,全部空气管道系统应以额定气压进行漏气量的检查,在24h内压降不得超过()%。
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使汽车储气筒保持在规定的气压范围内并在超过规定气压后,实现空气压缩机卸荷空转的是()。
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下列有关船舶应急发电机日常维护管理工作的说法中,正确的是()。 Ⅰ、应检查其柴油柜油量、冷却水箱与曲轴箱液位是否正常; Ⅱ、润滑点要加油; Ⅲ、检查起动电瓶或起动空气瓶; Ⅳ、进行起动和并电试验(包括遥控起动); Ⅴ、冬季或寒冷区域应做好防冻保温工作。
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为了保证柴油机迅速和连续多次起动,满足机动操作的要求,空气瓶中的气压应保持在()。
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按船舶特别检验规定,空压机总排量应能从()开始,在()内充满所有主机启动用空气瓶。
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船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指:() Ⅰ以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速 Ⅱ使船首保持2~3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ航行中根据风向的变化不断调整航向Ⅳ风浪大时,主机停车,使船舶不进不退
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船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指:(). Ⅰ.以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速 Ⅱ.使船首保持2~3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ.航行中根据风向的变化不断调整航向 Ⅳ.风浪大时,主机停车,使船舶不进不退
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直接传动的柴油主机启动空气瓶的容量应保证空气瓶达到额定气压后不再补充空气的情况下,能()
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3260、在系泊试验时,压力为额定值的空气瓶在中途不充气的情况下,可换向的主机应能连续起动不少于12次,试验时应正、倒车交替进行;不可换向的主机应能连续起动不少于()次。每次起动均应顺利完成。
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空气断路器储压筒气压应保持在()气压范围内。
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压缩空气操动机构的隔离开关,当气压在其额定气压的85%~110%范围内时。应保证隔离开关的主闸刀或接地闸刀可靠地分闸和合闸。
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用气动起动机起动的辅机,其空气瓶应单独设置,且空气瓶的容量应能在不补充充气的情况下,从冷机连续起动不少于()次。
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为了保证柴油机迅速和连续多次启动,满足机动操纵时的要求,使空气瓶中的气压应经常保持在()。
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船舶出坞前,船坞放水船舶浮起后,轮机部应进行的工作有() ①起动主机 ②检查漏泄 ③放海水系统空气 ④起动柴油发动机,切断岸电
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航行急流航段船舶的主机起动()不得另作其他用途。
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船舶空气瓶内的空气压力应保证在不补充空气时,冷车启动主机(可换向)不少于()。
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供主机起动的空气瓶至少应设()只。
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船舶航行中进行突然倒车,通常在关闭油门后,要等船速降至全速的(),转速降至额定转速的()时,将压缩空气通入汽缸,迫使主机停转后,再进行倒车起动。
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根据我国海船建造规范规定,起动空气瓶的总容量在不补充充气情况下,对每台不能换向的主机起动()A.
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根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定,新造船舶在系泊试验时对直接传动的主柴油机起动试验是在()不再补气的情况下,冷态,正倒车交替连续起动不少于()次,修理的船舶主机起动试验不少于()次。
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()船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指:①以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速②使船首保持2~3个罗经点上顶浪航行③航行中根据风向的变化不断调整航向④风浪大时,主机停车,使船舶不进不退
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