预应力混凝土箱梁中，竖向预应力筋通常布置在箱梁的（）。

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• （）移动模架造桥机适用于现场浇筑预应力混凝土简支或连续箱梁。

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• 悬臂拼装预应力箱梁的施工程序是待本条箱梁全部浇筑完毕后，（）进行穿束、张拉预应力筋。

  A . A、在吊运至现场前 B . B、逐层封闭 C . C、先吊运至现场吊装完毕后 D . D、在安装过程中

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• 在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的（ ）误差必须在容许范围内。(2009年真题)

  A . 预拱度 B . 平面尺寸 C . 高程 D . 变形

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• 某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。试验时采用自由振动法进行激励，测得的自振信号包含一、二阶竖向自振频率成分，属复合振动信号，则以下数据处理方法正确的有（）

  A . 可从实测时程信号中直接求取自振频率 B . 可用滤波器对信号进行处理，得到单一频率的自振信号后，再利用时域法求取自振频率 C . 可利用频谱分析法识别自振频率 D . 可利用共振曲线求取自振频率

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• 关于预制预应力混凝土简支箱梁梁面平整度的允许偏差的描述，请从下列选项中选择正确答案（）.

  A . A、≤2mm/m B . B、≤3mm/m C . C、≤4mm/m

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• 在识读悬臂拼装预应力箱梁施工图时，应着重注意预应力筋的（）预留管道对正情况。

  A . A、接长方法及杆件两端 B . B、排列形式及杆件两端 C . C、横纵向位置及各块件之间接缝处 D . D、安装高度及各块件之间接缝处

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• 预应力混凝土梁的徐变观测点布置在箱梁的四个支点和跨中截面的两侧腹板梁顶处，每孔梁的测点不少于（）个。

  A . A、2 B . B、4 C . C、6 D . D、8

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• 某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。只用一个测振传感器，要求同时测定该桥的一、二阶竖向自振频率和阻尼，则测点可布置在（）

  A . 跨中截面 B . 洲截面 C . 5//16截面 D . 支点处

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• 客运专线预应力混凝土箱梁终张拉的技术条件是什么？答：

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• 教材中某现浇七跨50m预应力混凝土连续箱梁，采用移动支架施工，第一跨落梁时，箱梁在活动盆式支座上出现滑移，1h后最大横向滑移量达46cm，导致严重事故。经分析原因是（），设计选用支座的转角偏小也是重要原因。

  A . 落梁方法不正确 B . 支座安装不正确 C . 支座材料质量问题 D . 支座布置不合理

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• 在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的()误差必须在容许范围内。P65

  A . 预拱度 B . 平面尺寸 C . 高程 D . 变形 E . 挠度

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• 后张法预应力混凝土箱梁预制内模须在混凝土强度达到设计强度的（）%以上时方可拆除

  A . A、30 B . B、20 C . C、50

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• 先张法预制箱梁时，预应力筋穿入部位后，严禁使用（）在梁体钢筋骨架及模板的任何部位焊接或切割。

  A . 气焊 B . 电弧焊 C . 电渣焊

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• 关于预制预应力混凝土简支箱梁桥梁全长的允许偏差的描述，请从下列选项中选择正确答案（）.

  A . A、±10mm B . B、±15mm C . C、±20mm

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• 预应力混凝土简支箱梁制造单位应取得规定的（）。

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• 在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的（）误差必须在容许范围内。

  A . 预拱度 B . 平面尺寸 C . 高程 D . 变形 E . 挠度

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• 铁路桥预制预应力混凝土简支箱梁施工中，混凝土布料时的自由倾落高度不得大于（）m。

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• 在预应力箱梁的孔道灌浆时，对于用粗钢筋作为预应力筋的管道，若发生穿束孔道进浆堵塞，可用（）进行疏通，但必须在混凝土初凝前进行。

  A . A、1—2根粗钢筋 B . B、2—3根钢丝 C . C、3—4根钢绞线 D . D、多根钢丝

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• 第123题：背景资料： 某三跨预应力混凝土连续刚构桥， 跨度为80m+135m+80m， 采用悬臂浇筑法对称施工， 挂篮采用自锚式桁架结构。在施工过程中发现， 悬臂现浇混凝土箱梁拆模后准备张拉预应力索时， 箱梁腹板混凝土出现了裂缝， 且是呈一种有规律地出现于与底板约呈45°的斜裂缝。 问题： 1．试分析箱梁腹板混凝土出现裂缝的原因。 2．采取什么措施可以防止此类裂缝的发生？

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• 第488题：在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁， 箱梁内、 外模板在滑动就位时， 模板的（）误差必须在容许范围内。

  A：预拱度 B：平面尺寸 C：高程 D：变形 E：挠度

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• 预应力钢筋混凝土变截面箱梁腹板钢筋的主要作用是什么？

  A．抗拉 B．抗压 C．抗弯 D．抗剪

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• 跨度不大于32m预应力混凝土双线简支箱梁，其竖向（)满足最低限值要求时，可不进行车桥耦合动力响应检算。

  A．A.刚度 B．B.挠度 C．C.活载 D．D.自振频率

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• 某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。为测定该桥一、二阶竖向自振频率（理论计算值分别为5.00Hz和20.50Hz）和阻尼，以下哪些测振传感器能满足要求（）

  A．压电加速度传感器，其频率响应范围为1.0～200Hz B．磁电式传感器，其加速度档的频率响应范围为0.2～10Hz C．伺服式加速度传感器，频率响应范围为0.2～50Hz D．应变式动位移传感器，频率响应范围为0～10Hz

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• 某城市快速路跨线桥的上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用C40 混凝土，用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工。施工方在施工中将线形控制、边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制、张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点。完成下部结构施工后，承包人首先复测了墩台顶面高程和桥轴线，然后开始制作和安装扇形托架作为0 号、1 号块的工作平台，接下来立模、制作钢筋、浇筑0 号和1 号块混凝土。在检

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