轨道衡的引轨与铁路轨连接处有什么要求?
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于()mm,应进行修理或更换。
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道岔安装时固定轨与吊轨采用()连接,连接螺栓应齐全紧固。
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回流轨之间以及回流轨与负极柜之间的连接电缆,其截面积应符合规定,两端的连接要紧固,接触良好,并有防腐措施。
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引轨长度通常为50m,对于车速较低的线路其引轨长度不少于()。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于()mm,应进行修理或更换。
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为减小车辆从引轨进入台面钢轨时冲击造成的强烈振动,在引轨与称量轨之间设置过渡器。我国通常使用的过渡器顶部纵向呈弧形,最高点高出引轨和秤台(),其作用是使车轮能逐渐脱离引轨,逐渐过渡到秤台上的台面轨。
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轨道衡的过渡器,其顶部呈弧形,最高点应()引轨和台面轨0.5-1mm。
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高速铁路可动心轨辙叉,在心轨与翼轨密贴段增设防跳卡铁,顶铁全部采用防跳顶铁。
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轨道道岔质量要求及允许偏差,基本轨与连接轨垂直磨损不大于()毫米。
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《铁路客运运价里程表》准轨与窄轨铁路相互间计算运价里程(即:昆明—昆明北)时,()加算里程。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝道岔尖轨及其前方()m范围内,作业轨温范围应为实际锁定轨温±10℃。
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道岔基本轨与滑床板、轨撑的连接螺栓牢固,扣件全、正、紧、靠扭力矩达到()。
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轨道衡引轨与计量轨的间隙应保持()mm。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即(),进行处理。
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加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定,以及联结件、钢轨接头螺栓的养护和紧固,防止爬行相错()
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ZPW-2000A轨道电路调整应根据接收器轨入电压和接收器调整表的范围调整要求进行连接端子;轨道电压调整包括主轨道、小轨道、小轨道反向()
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道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨降低值满足要求,可单独更换尖轨或基本轨,否则应同时更换尖轨和基本轨摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条()
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尖轨、心轨与基本轨、翼轨竖切不靠原因,尖轨、心轨前靠后不靠,如何整治()。摘自《高速铁路线路维修岗位培训教材》第7章第3节
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无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致,且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求,道岔各联结件应牢固可靠摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.11条()
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测量道岔转辙部分的轨道不平顺时,为防止尖轨闭合,出现夹伤意外,应将转辙机转到手动位置,并放置止动块在基本轨与尖轨之间,同时应与车站保持联络畅通
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依据《城市轨道交通设施养护维修技术规范》(DB11/T718-2011)有关规定,曲线地段接触轨与走行轨共同倾斜,相对位置保持不变,轨距、水平随之倾斜,轨距应适当加宽()
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起重机轨道有P型铁路钢轨、方钢、QU型起重机专用轨。
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清理被土、石碴等坦住的引接线,钢丝绳进行清理并涂没,对锈蚀严重的接续线进行涂油。轨道电路过轨钢丝绳 距轨底()mm以上
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铺设护轨时,护轨与基本轨头部间净距应符合下列要求:在有砟桥上,其净距为()mm,允许误差为mm。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.13条
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