轨道衡引轨与计量轨的间隙应保持（）mm。
相似题目
-
起重机在正常运行时，车轮轮缘与轨道应保持（）mm的间隙。
-
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm，应进行修理或更换。
-
道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
-
为减小车辆从引轨进入台面钢轨时冲击造成的强烈振动，在引轨与称量轨之间设置过渡器。我国通常使用的过渡器顶部纵向呈弧形，最高点高出引轨和秤台（），其作用是使车轮能逐渐脱离引轨，逐渐过渡到秤台上的台面轨。
-
当长轨条累计位移量大于10mm时，无缝道岔岔首、岔尾最大爬行超过10mm，最大横移量超过4mm，两尖轨相错量超过15mm，限位器间隙顶死，心轨与翼轨相错量超过4mm时，应组织分析，采取相应措施，进行处理。
-
采用现场更换法，更换道岔前配轨时，应核对好道岔位置及更换引轨的起终点，同时要考虑道岔前后（）和串动钢轨的方向，并分别量出新旧道岔长度及再确定道岔前后的配轨长度。
-
防爬轨与称量轨的间距为（）。
-
严重啃轨的起重机，在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬至轨顶，造成脱轨事故。
-
道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
-
轨道衡的过渡器，其顶部呈弧形，最高点应（）引轨和台面轨0.5-1mm。
-
轨道衡的引轨与铁路轨连接处有什么要求？
-
斗轮堆取料机在正常运行时，车轮轮滑与轨道应保持有一定的间隙，其间隙值为2?mm。
-
S700K型道岔当尖轨与基本轨或心轨与翼轨间有5mm及以上间隙时，开关触点应可靠断开。
-
分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴，可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。
-
轨道区内安装的设备和管线（架空接触网和接触轨除外)与设备限界应保持不小于100mm的安全间隙（）
-
有砟轨道道岔综合维修验收评分标准短心轨与岔跟尖轨尖端密贴间隙大于5mm每处扣（）分
-
测量道岔转辙部分的轨道不平顺时，为防止尖轨闭合，出现夹伤意外，应将转辙机转到手动位置，并放置止动块在基本轨与尖轨之间，同时应与车站保持联络畅通
-
ZYJ7尖轨与基本轨、心轨与翼轨宏观密贴，尖轨尖端至第一牵引点密贴间隙不应大于0.5mm，其他密贴部位间隙不应大于（)。
-
桥上护轨与基本轨的相互寸寸关系有规定（）
-
依据《城市轨道交通设施养护维修技术规范》（DB11/T718-2011）有关规定,曲线地段接触轨与走行轨共同倾斜，相对位置保持不变，轨距、水平随之倾斜，轨距应适当加宽（）
-
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1.5mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm,应进行修理或更换（）
-
可动心轨道岔应注意检查叉根尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于（)mm。
-
客专线道岔在心轨与翼轨密贴段增设了（）来防止心轨的跳动。
-
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm时应及时修理或更换尖轨、可动心轨（）
推荐题目
- 某企业2014年11月主营业务收入为200万元，主营业务成本为150万元，管理费用为8万元，公允价值变动收益为3万元，资产减值损失为1万元，投资收益为7万元，营业外收入为6万元，营业外支出4万元。假定不考虑其他因素，该企业当月的营业利润为（）万元。
- 我国法律规定，建设工程合同，适用建设工程所在地法。
- 根据《中国邮政储蓄银行商业汇票承兑业务管理办法（试行）》，对存在下列情形之一的客户严禁办理承兑业务（）
- 体重下降达5%-9%，因组织间液和血容量明显减少，表现为皮肤弹性下降、眼窝凹陷、静脉塌陷、心悸、血压下降，其脱水程度为（）。
- 关于油基钻井液防腐性能的说法正确的是（）。
- 自然界中形成不同种类沉积岩的主要原因有（）个.
- 客户在ＡＴＭ上存款，放入现金后，ＡＴＭ机点验现金后，不能（）的现钞会退还客户。(五级、四级)
- 在后工业时代，产品和服务的界限正在消融，产品就是一种服务，服务中也有产品作为媒介,人们需要的不再仅是物的满足，更重要的是行为体验的满足。
- 实验室安全管理应坚持（）方针
- 考虑当地物价水平是为了制定农电市场规划中的（)