非连通型城市轨道交通网络的定义
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我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，对城市轨道交通的定义是（）。
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城市轨道交通系统轮轨正线一般采用钢轨，正线采用焊接型长钢轨（）
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某市建设城市轨道交通线路方案公示，很多市民通过打电话和网络评议等方式提出各种意见和建议。市政府多次召开市民代表座谈会，听取各方面意见，对原方案进行调整修改，最后获得了大多数市民的认同。这主要体现了（）
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城市公共交通中，（）、（）、（）属于特殊交通。非轨道交通包括（）、（）、出租汽车、步行交通。轨道交通包括：（）、（）、（）、（）、（）、（）。
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现代城市轨道交通车辆制动系统的组成（） ①动力制动系统②空气制动系统③防滑系统④指令和通信网络系统
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KNT-CGC01城市轨道交通车辆实训装置的门控器系统支持的网络通讯类型（）
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下列交通方式既可作为中小城市轨道交通网络的主干线，也可作为大城市轨道交通网络的补充的是（）。
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城市轨道交通是资源节约型、环境友好型的城市交通，应该作为城市交通优先发展领域。
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在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的算工伤。
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对于连通型城市轨道交通网络，相邻线路在交汇站接轨，相互线路间存在着直接联系。因此不同线路上运营的列车可跨线运营。连通型城市轨道交通网络运营组织可采用（）方法。
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乘坐城市轨道交通的非本地乘客的最大特点是（）。
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自动售检票系统简称（），它的定义是指基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。
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根据《工伤保险条例》，职工在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，（）认定为工伤
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城市轨道交通网络中的锚固点包括哪些（)。
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城市轨道交通运营单位应当定期开展轨道交通运营安全评价，建立城市轨道交通运营安全第三方评估制度，对发现的问题提出整改意见，督促城市轨道交通运营单位采取措施及时消除安全隐患（）
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职工在上下班途中，受到OO（）OO交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；应当认定为工伤。VV【非本人主要责任的】VV（）
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在轨道交通网络化运行城市中，AFC系统在客流统计时一般基于进出站信息【OD】，按（）原则统计各线客运量
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凡在城市轨道交通运营线上，发生列车撞轧外部人员或与其他车辆碰撞等情况，致使外部人员（含非正在岗位执行任务的地铁员工）伤亡事故，即列为地外伤亡事故（）
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是城市轨道交通网络中的重要组成部分，是客流集散的场所（）
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我国对城市轨道交通的定义为:“通常以电能为动力，采取轮道方式的快速大运量公共交通的总称”（）
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在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，应认定为工伤。
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按照鲁政发〔2011〕25号文件规定，职工上下班途中受到非本人主要责任的交通事故或城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，申请人应提交公安交通管理部门或其他相关部门出具的事故责任认定证明。()此题为判断题(对，错)。
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城市轨道交通运营主管部门应当建立运营重大隐患治理督办制度，督促运营单位采取安全防护措施，尽快消除重大隐患；对非运营单位原因不能及时消除的，应当报告依法处理（）
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根据《城市轨道交通岗位技能培训教材通信检修工》：集群通信系统是专用指挥调度通信系统，它的用户数要比公用网少得多，故通常采用__网络（）
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